#BRT
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BRT員工被資遣 要求比照國道收費員
|社福人權台中市政府解散、清算BRT公司，但有15名員工因為無法接受資遣方案，目前和市府僵持不下，要求比照國道收費員，給予7個月的慰助金，但市府只願意給4.5個月，而且在協商期間就寄發解僱通知，今天這些員工到市府陳情抗議。 十多名台中BRT的員工到市政府陳情抗議，他們認為市政府的錯誤政策，導致BRT虧損，卻要員工來承擔，而且也沒有誠意與他們協商資遣問題。 ==台中快捷巴士自救會發言人 陳冠曄==
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BRT員工被資遣 要求比照國道收費員
|社福人權台中市政府解散、清算BRT公司，但有15名員工因為無法接受資遣方案，目前和市府僵持不下，要求比照國道收費員，給予7個月的慰助金，但市府只願意給4.5個月，而且在協商期間就寄發解僱通知，今天這些員工到市府陳情抗議。 十多名台中BRT的員工到市政府陳情抗議，他們認為市政府的錯誤政策，導致BRT虧損，卻要員工來承擔，而且也沒有誠意與他們協商資遣問題。 ==台中快捷巴士自救會發言人 陳冠曄==
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BRT員工陳情 批市府無誠意協商資遣
|台中市政府解散清算BRT公司，但有15名員工因為無法接受資遣方案，目前仍和市府僵持不下，他們要求比照國道收費員，給予7個月的慰助金，但市府只願意給4.5個月，而且在協商期間就寄發解僱通知，今天到市府陳情抗議。 十多名台中BRT的員工到市政府陳情抗議，他們認為市政府的錯誤政策，導致BRT虧損，卻要員工來承擔，而且也沒有誠意與他們協商資遣問題。 ==台中快捷巴士自救會發言人 陳冠曄==
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BRT員工陳情 批市府無誠意協商資遣
|台中市政府解散清算BRT公司，但有15名員工因為無法接受資遣方案，目前仍和市府僵持不下，他們要求比照國道收費員，給予7個月的慰助金，但市府只願意給4.5個月，而且在協商期間就寄發解僱通知，今天到市府陳情抗議。 十多名台中BRT的員工到市政府陳情抗議，他們認為市政府的錯誤政策，導致BRT虧損，卻要員工來承擔，而且也沒有誠意與他們協商資遣問題。 ==台中快捷巴士自救會發言人 陳冠曄==
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BRT公司解散 12名駕駛不滿被資遣
|台中市政府清算BRT公司，有36位員工轉任到台中捷運公司上班，但另外還有12人，因為無法接受資遣方案，和市府僵持不下。沒想到從七月一日開始，這些人就被趕出辦公室，也沒安排工作，只能每天坐在交通局的大廳和走道等下班，更擔心領不到資遣費，也拿不到薪水。 上班時間，怎麼會有好幾個人就坐在辦公室外看書，還有人坐在椅子上發呆，他們都不是來台中市交通局洽公的民眾，而是BRT雙節巴士的司機，他們從7月1日
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BRT公司解散 12名駕駛不滿被資遣
|台中市政府清算BRT公司，有36位員工轉任到台中捷運公司上班，但另外還有12人，因為無法接受資遣方案，和市府僵持不下。沒想到從七月一日開始，這些人就被趕出辦公室，也沒安排工作，只能每天坐在交通局的大廳和走道等下班，更擔心領不到資遣費，也拿不到薪水。 上班時間，怎麼會有好幾個人就坐在辦公室外看書，還有人坐在椅子上發呆，他們都不是來台中市交通局洽公的民眾，而是BRT雙節巴士的司機，他們從7月1日
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BRT公司解散 12名駕駛不滿遭資遣
|上班時間，怎麼會有好幾個人就坐在辦公室外看書，還有人坐在椅子上發呆，他們都不是來台中市交通局洽公的民眾，而是BRT雙節巴士的司機，他們從7月1日開始，就被趕出了辦公室。 ==BRT司機 陳冠曄== 交通局這邊也沒有說 很明確的告訴我們 目前都沒有收到 所謂的資遣通知 那我們的雇傭關係 依法還是存在 繼續存在的 ==BRT司機 呂裕山== （交通局)他們感覺非常的強勢 那他們
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BRT公司解散 12名駕駛不滿遭資遣
|上班時間，怎麼會有好幾個人就坐在辦公室外看書，還有人坐在椅子上發呆，他們都不是來台中市交通局洽公的民眾，而是BRT雙節巴士的司機，他們從7月1日開始，就被趕出了辦公室。 ==BRT司機 陳冠曄== 交通局這邊也沒有說 很明確的告訴我們 目前都沒有收到 所謂的資遣通知 那我們的雇傭關係 依法還是存在 繼續存在的 ==BRT司機 呂裕山== （交通局)他們感覺非常的強勢 那他們
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BRT自動收費系統 驗收後部分用於花博
|社福人權台中BRT去年七月正式廢除，而花一億多的BRT自動收費系統，連驗收都還沒過，放在戶外日曬雨淋，被民眾認為是浪費，而交通局表示，完成驗收後部分設備將用於後年台中花博。 台中BRT從去年七月改為優化公車，但設置全市40個車站內的BRT自動收費系統，除了收費閘門有短暫使用過外，其它機器因BRT停駛廢除，從來沒有使用過，被民眾批評是浪費公帑。 ==民眾 洪先生== 沒有物盡其用 但是現在已經
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BRT自動收費系統 驗收後部分用於花博
|社福人權台中BRT去年七月正式廢除，而花一億多的BRT自動收費系統，連驗收都還沒過，放在戶外日曬雨淋，被民眾認為是浪費，而交通局表示，完成驗收後部分設備將用於後年台中花博。 台中BRT從去年七月改為優化公車，但設置全市40個車站內的BRT自動收費系統，除了收費閘門有短暫使用過外，其它機器因BRT停駛廢除，從來沒有使用過，被民眾批評是浪費公帑。 ==民眾 洪先生== 沒有物盡其用 但是現在已經
