輝達台灣總部都計變更通過 李四川：估農曆年前完成簽約

輝達海外總部落腳北士科T17、T18，北市都委會26日審議輝達提出的基地、土管等修改需求，副市長李四川表示，綠覆率還是要達到今年新擬定的80%，以及車輛進出口要按照委員意見修改，不要影響交通出入，其餘部分照案通過，預計相關簽約作業將於農曆年前完成。

台北市副市長李四川表示，「黃仁勳執行長到台灣，由他來決定哪一天，原則上我們再來做進一步的這一個規劃，原則上我們一定會在農曆過年前，把所有的合約全部簽訂。」

這次都委會的變更審查重點有4項，包括放寬建蔽率、道路合併、提高單層高度、在不影響交通的情況下設置車輛進出口。不過，議員點出北士科當地交通議題，在淡北道路將動工、輕軌又要等8到10年，呼籲市府要儘早規畫相關配套。

公視新聞記者黃姵涵在現場指出，「輝達總部落腳北士科T17、T18，但緊鄰北士科園區的承德路，即便不是上下班尖峰時間，車流量還是相當大。」

輝達海外總部預計2029年進駐北士科，同年淡北道路工程也將完工，到時淡水車流將引流自大度路、承德路進入台北市區，民代擔憂，未來北士科預估每日流動交通人口最高可達20萬餘人，道路容量將無法負荷。

國民黨北市議員林杏兒表示，「我也呼籲把原本的輕軌提升為中運量，才能應付大量進來的這些人口，未來我們預計整個交通，應該會有20萬人次以上，進入到我們北士科。」

民進黨北市議員顏若芳則說，「假設輝達是2029年要完成，可是如果以中運量的捷運來蓋，至少都要8到10年起跳，台北市民是沒有辦法承受這麼久的壅塞。」

交通局則回應，除了透過號誌、取消大度路快慢車道實體分隔等手段改善交通瓶頸，也規劃3條接駁公車路線，另外建置福國路公車專用道，洲美快速道路增加大業路匝道、南延銜接國道。