員工輪班監控落石憂無加班費 台鐵：會依規定發放

去年0403花蓮強震，重創台鐵東部幹線軌道，為確保行車安全，台鐵還啟動24小時邊坡落石監視。不過，近期有台鐵員工上網發文，某工務段加班費高於其他段，擔心會拿不到加班費。

台鐵產業工會祕書長朱智宇表示，「有沒有加班超過46個小時，我相信只要是在工程很急迫的時候，或多或少都會有，目前我覺得員工的態度就是這段時間犧牲奉獻給公司。」

員工發文指出，1個員工上一週落石監視的加班費已經24小時，如果再加上首班車查道等工作，有可能會超過46小時，恐違反《勞基法》的法定加班時數。

台鐵回應，在工務維修軌道養路作業，必須夜間封鎖路線，實施養路工作，工作時間排定夜班制，從晚上10時到凌晨4時，確保同仁工作安全。另外，工務單位衍生的加班工資，都依法依規定發放，絕無扣剋加班費。

台鐵副總經理劉雙火表示，「不是天災搶救的情況下，主管必須要把它控制在46個小時下，不能讓任何一個員工超過46個小時。」

專家表示，由於落石自動偵測系統，雖然需要人力確認回報，但仍可精進部分流程。

台灣鐵道暨國土規劃學會祕書長黃柏森認為，「目前系統跑下來，有沒有哪些地方其實可能不需要這麼多人去做，或是有些東西其實可以再多一點點讓系統去處理。」

台鐵產工表示，東部路線邊坡較西部路線多，加上地震和颱風，需要更多人力進行軌道養護，呼籲台鐵在人力還沒補足前，檢討提高夜間和危險津貼，才能留住現有人力。