桃捷綠線工程過半 力拼2026年衍伸至藝文特區站

潛盾機不斷向前發進，桃園第1條自辦興建捷運綠線，歷經563天完成蘆竹區北出土段到桃園區G12站620公尺上、下行兩條隧道貫通，期間克服了堅硬卵礫石層、穿越國道1號及出土口大量出水3項重大工程挑戰。

桃園市捷運工程局長劉慶豐表示，「剛好在高速公路有的曲線段，所以我們用異形環片在最小的曲線半徑把它完成。」

捷運綠線從蘆竹地面鑽到地底下，地下段全長5.76公里，從G12一路向南經過G07桃園火車站包含6座地下車站，總工程總經費190.22億元。

桃園市捷運工程局第三工務所主任黃翔懋指出，「現在目前到的地方就是穿越高速公路的起點，上面是高速公路一共有80米長度。」

桃園市長張善政29日上午前往工地，視察隧道貫通情形及了解接下來潛盾機朝G11站藝文特區發進，將鑽掘1232公尺隧道。

桃園市長張善政透露，「在2026年希望能把我們通車路段拉到藝文特區，也就是G11站。桃園的市民可以大大體會到綠色捷運所帶來的效應。」

目前捷運綠線整體進度接近50%，預計2024年完成隧道貫通作業，市長張善政更表示，原本預訂2026年G13站往北高架路段通車目標，力拚往南延伸到地下段的藝文特區，增加綠線乘載效應。