台灣碳權交易所8/7營運 專家籲機制完備再上路

台灣碳權交易所，由國發會和台灣證交所等公私部門聯合創立，即將在8月7日正式營運。未來將推動自願減量交易制度，協助國內產業面對國際產業供應鏈要求，以及未來因應國內減碳規範，鼓勵事業或政府，在交易平台上做碳費抵減或增量抵換。

只是，外界憂心台灣的碳權交易所，能否和歐盟等國家接軌？

環保署氣候署籌備處副主任黃偉鳴表示，「我們預計要徵收所謂的碳費，碳費的制度再來因應國際上一些要求，譬如像歐盟碳邊境調整機制上，這個是可以被歐盟來認可，來做相關的抵減。」

環保署進一步解釋，碳權交易所未來將提供三大服務，像是國內和國外碳權交易，還有碳諮詢及教育訓練服務。

觀察目前亞洲各國的碳權交易平台，2015年韓國成立全國性碳交易機制，新加坡則在2021年成立氣候影響力交易所。

去（2022）年，泰國啟動碳交易，日本的碳權交易平台也開始試營運。

證交所董事長林修銘指出，目前台灣碳權交易所採取的方式和日本比較類似，都偏向自願性的自主減量碳權。不過工商業認為，碳權交易所成立前，並未和產業界對話。

商總理事長許舒博指出，「我們希望把它做一個平台整合，他們可以在交易所裡面來交易。我做了這個設施以後，我省下來的碳權，我又有收入，這個誘因才會大。」

逢甲大學碳資產管理與認證中心主任林英杰提到，「將來如果碳稅、碳費執行了，少了碳權機制是很可惜的。如果我們都向國外買，我們資金就會流失到國外。」

碳權交易所即將正式營運，但碳費、碳稅定價仍未出爐。專家建議，台灣身為碳排大國，不該只做半套，建議平台與交易機制，軟硬體都該建置完備再上路。