美媒：中國逾200家車廠 監控車主行蹤

開車上路之後所有行蹤全被記錄，並存在中國政府的資料庫中；根據美聯社的獨家報導，中國超過兩百家電動車製造商，應中國政府要求，做這種事。

特斯拉車主單先生開車時，覺得自己掌握的是一輛快又美麗的好車，但他之前完全不知道，自己行蹤也同步被政府掌握。

特斯拉車主 單先生說：「隱私啊，你所有的行蹤不都在他的紀錄之內嗎？你到哪裡就像我看我孩子，他在哪裡、他在幹什麼，基本上方位都知道。」

上海數據中心副主任 丁曉華解釋，「銷售完一輛車以後都要把這個VIN(車牌號碼)的訊息錄入我們的平台，同時隨後這些數據就會發送到我們的平台，我們就有VIN以及我們對應的它的無論是座標、車速、電壓等等訊息。」

上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心為非營利機構，但由中國政府贊助；螢幕上可見已登記車為16萬8877輛，上線的有3萬1177輛。

上海數據中心副主任 丁曉華表示，「無論是公安或者檢察機關需要追溯到這個車的軌跡數據的時候，他才有可能問我要，這時候你就要提供一份，你需要這個東西的一份文字性的說明。」

2016年，中國訂定國家標準，要求電動車業者將公司車輛資訊，即時傳送給監控平台，大部分電動車業者對此監控計畫態度低調，特斯拉指出，車主買車時都會簽署隱私條款「依法將資訊分享給第三方」。

福斯汽車中國營運部主席 赫茲曼說：「坐在車裡與拿著手機在超市裡其實沒什麼大不同。」

上海數據中心副主任 丁曉華認為，「任何一個國家的政府都不需要通過這一類平台，來實現對個人的監視。」

美國國土安全部前部長 謝托夫則說：「若你現在所做的是給一個集權國家的政府持有工具，以進行大規模的監視，我認為這些公司必須自問，這真的是我們想要的企業價值？即使這意味著我們將放棄市場。」

大部分車主就跟單先生一樣，不知道自己的行蹤全被錄下，消息傳出，引發駕駛人對隱私權遭監控的憂慮。也有人被記者詢問若是知道這條規定的話會買嗎？民眾的答案是否定的。

九輛電動車車主當中，只有一位知道這種情況，他說，只是因為自己剛好是電動車的工程師。