不敵市場趨勢 福斯金龜車推出告別車款
徐家仁 / 編譯
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德國的金龜車在全球市場風行超過80年，受到許多車迷喜愛；製造商德國福斯汽車宣佈，明年推出新型車款之後，就要走入歷史。不過金龜車過去就有過停產的紀錄，因此會不會重出江湖，福斯也語帶保留。
很早就大量運用曲面和圓弧造型、外表酷似常見昆蟲的金龜車，曾經是製造商德國福斯汽車手中的王牌。第一代的金龜車，產銷量超過2100萬輛，名列最暢銷的車種之一，甚至成為不少電影和卡通動畫取材的對象。
翻攝自福斯汽車官網
很早就大量運用曲面和圓弧造型、外表酷似常見昆蟲的金龜車，曾經是製造商德國福斯汽車手中的王牌。第一代的金龜車，產銷量超過2100萬輛，名列最暢銷的車種之一，甚至成為不少電影和卡通動畫取材的對象。
翻攝自福斯汽車官網
金龜車最早在1931年問世，而當納粹獨裁者希特勒在1933年開始掌權，就下令全力推動所謂的「國民車」，要讓德國民眾家家有車可以開。
1937到1938年，金龜車首度小量生產，製造商的名號也正式改為國民車的德文 Volkswagen。隨著二次大戰爆發，福斯被迫全力支援軍用車輛生產，直到1945年納粹投降，金龜車才從戰後的殘破中重新問世。並在1950年代末期到1970年帶攀上高峰，福斯汽車也達成單一廠商在德國國內市占率42.5%的歷史標竿。
之後金龜車銷路開始下滑，福斯於是在1979年把生產線移往墨西哥。然而金龜車並沒有就此走下舞台，1998年福斯開始量產新款的金龜車，排氣量和馬力大幅提升，也增加了柴油引擎版本，但接班的Golf已經大賣，新版金龜車的市場反應遠不如第一代。
1998年福斯汽車的產品經理潘恩尼受訪時就表示：「新的金龜車一定會引起風潮，但跟第一代的金龜車有所不同。當年金龜車被定位為國民車，現在的國民車是Golf，至少它是福斯的。新的金龜車會有其市場地位，但不能和當年的第一代相比。」
走過排氣量檢測造假的風波，福斯未來發展的重點將擺在電動車和SUV休旅車身上，金龜車的歷史目前看來即將走到終點。不過，就像兩度退休又兩度復出的籃球天王Michael Jordan，金龜車未來會不會用全新的面貌重出江湖，連福斯也不排除這種可能。
1937到1938年，金龜車首度小量生產，製造商的名號也正式改為國民車的德文 Volkswagen。隨著二次大戰爆發，福斯被迫全力支援軍用車輛生產，直到1945年納粹投降，金龜車才從戰後的殘破中重新問世。並在1950年代末期到1970年帶攀上高峰，福斯汽車也達成單一廠商在德國國內市占率42.5%的歷史標竿。
之後金龜車銷路開始下滑，福斯於是在1979年把生產線移往墨西哥。然而金龜車並沒有就此走下舞台，1998年福斯開始量產新款的金龜車，排氣量和馬力大幅提升，也增加了柴油引擎版本，但接班的Golf已經大賣，新版金龜車的市場反應遠不如第一代。
1998年福斯汽車的產品經理潘恩尼受訪時就表示：「新的金龜車一定會引起風潮，但跟第一代的金龜車有所不同。當年金龜車被定位為國民車，現在的國民車是Golf，至少它是福斯的。新的金龜車會有其市場地位，但不能和當年的第一代相比。」
走過排氣量檢測造假的風波，福斯未來發展的重點將擺在電動車和SUV休旅車身上，金龜車的歷史目前看來即將走到終點。不過，就像兩度退休又兩度復出的籃球天王Michael Jordan，金龜車未來會不會用全新的面貌重出江湖，連福斯也不排除這種可能。
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