國道電子收費近2年 呆帳已逾2億元

高速公路電子收費上路快要兩年了，到底效益如何?今天有立委抨擊，過去人工收費時代的呆帳七年才兩千多萬，現在不到兩年就暴增到兩億，還要給遠通代辦費, 算算國庫一年少收十億。 一輛輛汽車通過門架、自動感應，國道電子收費到年底就上路兩年了，電子儀器的效益卻遭到質疑，因為人工收費時代，七年呆帳才2744萬，改成電子收費後不到兩年就超過兩億，等於一年暴增26倍。 ==國民黨立委 楊麗環== 用電子來計程收費 這個沒收到的金額相當龐大 所以現在怎麼處理呢 ==交通部長 陳建宇== 開車的人 他車牌上去做掩蔽塗黑 這個部分 現在是有一個淨牌專案 一直在做處理 除了呆帳增加，改用電子收費後，雖然省下收費員一年大約十億的人事費用，但國庫卻要給遠通電收超過15億的委辦費，在加上短收的金額，國庫等於短收十億，電子收費的效益也被立委質疑。 ==民進黨立委 葉宜津VS高速公路局長 陳彥伯== 國庫用電子收費 反而差了十億 像現在計程以後 用這個十億的人工 是沒辦法達到計程收費 好啦 你不要這樣算 這樣沒完沒了 高公局表示，雖然國庫短收，但電子收費實施後，民眾不必在收費站塞車，也達到時間及減碳的效益，至於橫向國道是否收費的檢討，高公局預計最近會舉行公聽會，在年底前提出報告。 記者 林珍汝 郭俊麟 台北報導