高雄公車連虧損 縣市合併擴大缺口

高雄捷運虧損連連，連高雄市公車去年也虧損了12億元，總虧損已經累積到216億元，而且縣市合併後，全高雄地區38個行政區，只有20個地區有公車，市政府還是得加開服務路線，恐怕虧損情形會更嚴重。 公車到站，一輛接一輛都是全新的公車，高雄市公車去年更換320輛舊公車，要提升服務品質，不過看看車上冷清的情形，公車使用率還是不高，因為民眾依然覺得公車服務路線不足，班次也不夠密集。 縣市合併了，但民眾覺得搭公車並沒有比較方便，高雄市政府也因此從去年開始陸續新增5條和延伸10條公車路線，向西、向北擴大服務到原高雄縣的橋頭、彌陀、仁武、大社等行政區，再加上去年一整年的假日免費公車等服務，希望讓更多市民來搭公車，但也因此讓高雄市公車去年虧損高達12億元。 高雄長期以來大眾運輸使用率不高，公車虧損累計已經216億元，但合併後還有18個行政區沒有公車服務，政府勢必要再投入更多經費，公車處表示，未來新增的公車路線會和民營業者合作，將年虧損控制在十億元以內，目前一年才9萬搭乘人次，也希望能盡快突破到10萬人。 記者 王介村 陳顯坤 高雄報導