#核定
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高鐵延伸宜蘭計畫環評通過 估核定後11年通車
|生活高鐵延伸宜蘭計畫今天在環境部環評大會通過審查。全案的起點是銜接既有的南港地下月台,最後在宜蘭縣政府東南側設站,全長60.6公里。雖然有反對開發團體,批評開發高鐵會讓台鐵跟著雙輸,不過宜蘭地方希望盡快通過,讓宜蘭進入全台一日生活圈。鐵道局強調,絕對沒有重高鐵、輕台鐵,從西部經驗來看,高鐵與台鐵是互相成長。
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島在現場》新訂台灣知識經濟旗艦園區(台知園區)特定區計畫聽證前說明會【我們的島】|2025.07.05
|地方經濟部近年重啟「台灣知識經濟旗艦園區特定區計畫」(簡稱台知園區,原璞玉計畫)。新竹縣政府於上週六(7/5)辦理聽證前說明會。強調此次目的在聽不在答,僅蒐集意見。部分地主質疑,目前尚未進入土地徵收階段,卻說要在年底舉行聽證會,有混淆法定程序的疑慮。
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賴清德選前承諾建25萬戶社宅 民團促政院速核定興辦計畫
|政治總統賴清德曾在選前承諾,要達到25萬戶社會住宅的目標,不過行政院到現在還沒核定內政部的社會住宅興辦計畫。民間團體今(6)日召開記者會,呼籲行政院趕快核定。
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四張圖卡認識北宜高鐵議題【我們的島】
|環境根據交通部統計,台北與宜蘭平日旅次人數有11萬,假日時可以達到28萬,為了紓解東部的運輸壓力,交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫,全程總長60.6公里,其中對環境和生態的衝擊,更是關注焦點....
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政院提880億支持方案 經濟部:不夠會往上調
|產經行政院已經核定880億元支持產業因應美國關稅衝擊,經濟部長郭智輝今(23)日表示,如果經費不夠會往上調。由於美國還沒公布半導體關稅細節,郭智輝回應,先進製程晶片有競爭優勢不擔心,但成熟製程晶片因獲利少又高關稅,會請美國客戶來影響美國政府、降低影響。至於台積電赴美加碼投資,投審會還沒收到申請文件。
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政院核定880億元支持產業 預計4/24提特別條例草案
|產經美國總統川普(Donald Trump)的關稅政策不確定性高,行政院核定880億元支持方案,為了擴大支持家數,降低申請門檻,將調整原來設定條件,預計24日提出特別條例草案。不過部分業者認為美國關稅對第2季影響小,但下半年的影響難以預測。專家則建議,企業可從短、中、長期進行策略規劃和調整。
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鐵道局:基捷千億經費未打回票 新北市已按原核定重新提報
|地方基隆捷運建設總經費從預估約新台幣697億元,到去(2024)年調整至1093億元,再到現在的1200多億。市長謝國樑透露,經費提報已被中央打回票,中央要求新北市捷運局必須依照原預算蓋完捷運。交通部鐵道局表示,現階段不是調整工程經費的問題,而是新北市政府誤解,新北市府2月12日已重新按照原核定經費提報。新北市長侯友宜回應,基隆捷運經費希望盡快核定工程經費,今(2025)年招標完成,至於經費隨著市場波動,北北基會討論形成共識。
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臺鐵車票平均欲起26.8% 臺北-高雄變975箍
|交通部費率委員會21審查臺鐵票價調整案,尾手通過臺鐵提報的方案,票價平均通起26.8%,臺北到新左營自強號票價起到975元,俗高鐵超過五百箍,希望保留競爭力,交通部上緊2月底,會提報行政院核定,臺鐵表示,行政院核准了後,需要兩個月的時間來修改系統、佮公告。(這則新聞標題、前言為臺語文。)
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交通部通過台鐵票價調整案 最快月底提報政院核定
|生活交通部費率委員會昨(21)日審查台鐵票價調整案,通過台鐵提報方案,票價平均可調漲26.8%,北高自強號票漲後975元,仍壓在千元以下,而且跟高鐵有超過500元的價差,希望保留競爭力。交通部最快2月底提報行政院核定,之後需要2個月修改票務系統跟公告的作業時間,有機會今(2025)年上半年就實施。
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城市光電找屋頂|私有建築能否突破發展困境?【我們的島】
|環境「屋頂光電應該是標配,我們未來的建築,應該也要有自己發電的能力。」綠色公民行動聯盟資深研究員陳詩婷說。發展有潛力,城市屋頂光電裝設的比例卻不高,到底卡在哪裡?