#核定
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國光客運14條路線停開 已向公路局申請再減6路線
|生活因為不堪虧損，國光客運停駛高屏6條公路客運後，9月8日起再停駛台北到新營等8條國道客運路線，連帶有95名駕駛被資遣，將由統聯客運接手，不過除了14條已經核定停開路線，國光客運另外又提出6條路線停駛申請，公路局正在評估當中。
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高鐵延伸宜蘭計畫環評通過 估核定後11年通車
|生活高鐵延伸宜蘭計畫今天在環境部環評大會通過審查。全案的起點是銜接既有的南港地下月台，最後在宜蘭縣政府東南側設站，全長60.6公里。雖然有反對開發團體，批評開發高鐵會讓台鐵跟著雙輸，不過宜蘭地方希望盡快通過，讓宜蘭進入全台一日生活圈。鐵道局強調，絕對沒有重高鐵、輕台鐵，從西部經驗來看，高鐵與台鐵是互相成長。
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島在現場》新訂台灣知識經濟旗艦園區（台知園區）特定區計畫聽證前說明會【我們的島】｜2025.07.05
|地方經濟部近年重啟「台灣知識經濟旗艦園區特定區計畫」（簡稱台知園區，原璞玉計畫）。新竹縣政府於上週六(7/5)辦理聽證前說明會。強調此次目的在聽不在答，僅蒐集意見。部分地主質疑，目前尚未進入土地徵收階段，卻說要在年底舉行聽證會，有混淆法定程序的疑慮。
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賴清德選前承諾建25萬戶社宅 民團促政院速核定興辦計畫
|政治總統賴清德曾在選前承諾，要達到25萬戶社會住宅的目標，不過行政院到現在還沒核定內政部的社會住宅興辦計畫。民間團體今（6）日召開記者會，呼籲行政院趕快核定。
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四張圖卡認識北宜高鐵議題【我們的島】
|環境根據交通部統計，台北與宜蘭平日旅次人數有11萬，假日時可以達到28萬，為了紓解東部的運輸壓力，交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫，全程總長60.6公里，其中對環境和生態的衝擊，更是關注焦點....
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政院提880億支持方案 經濟部：不夠會往上調
|產經行政院已經核定880億元支持產業因應美國關稅衝擊，經濟部長郭智輝今（23）日表示，如果經費不夠會往上調。由於美國還沒公布半導體關稅細節，郭智輝回應，先進製程晶片有競爭優勢不擔心，但成熟製程晶片因獲利少又高關稅，會請美國客戶來影響美國政府、降低影響。至於台積電赴美加碼投資，投審會還沒收到申請文件。
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政院核定880億元支持產業 預計4/24提特別條例草案
|產經美國總統川普（Donald Trump）的關稅政策不確定性高，行政院核定880億元支持方案，為了擴大支持家數，降低申請門檻，將調整原來設定條件，預計24日提出特別條例草案。不過部分業者認為美國關稅對第2季影響小，但下半年的影響難以預測。專家則建議，企業可從短、中、長期進行策略規劃和調整。
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鐵道局：基捷千億經費未打回票 新北市已按原核定重新提報
|地方基隆捷運建設總經費從預估約新台幣697億元，到去（2024）年調整至1093億元，再到現在的1200多億。市長謝國樑透露，經費提報已被中央打回票，中央要求新北市捷運局必須依照原預算蓋完捷運。交通部鐵道局表示，現階段不是調整工程經費的問題，而是新北市政府誤解，新北市府2月12日已重新按照原核定經費提報。新北市長侯友宜回應，基隆捷運經費希望盡快核定工程經費，今（2025）年招標完成，至於經費隨著市場波動，北北基會討論形成共識。
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臺鐵車票平均欲起26.8% 臺北-高雄變975箍
|交通部費率委員會21審查臺鐵票價調整案，尾手通過臺鐵提報的方案，票價平均通起26.8%，臺北到新左營自強號票價起到975元，俗高鐵超過五百箍，希望保留競爭力，交通部上緊2月底，會提報行政院核定，臺鐵表示，行政院核准了後，需要兩個月的時間來修改系統、佮公告。（這則新聞標題、前言為臺語文。）
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交通部通過台鐵票價調整案 最快月底提報政院核定
|生活交通部費率委員會昨（21）日審查台鐵票價調整案，通過台鐵提報方案，票價平均可調漲26.8%，北高自強號票漲後975元，仍壓在千元以下，而且跟高鐵有超過500元的價差，希望保留競爭力。交通部最快2月底提報行政院核定，之後需要2個月修改票務系統跟公告的作業時間，有機會今（2025）年上半年就實施。
