#車道
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紫斑蝶遷徙創最早封道紀錄 每分鐘最多達696隻
|環境時節越接近清明節，也進入紫斑蝶遷徙季，而在雲林林內的觸口，12日上午出現平均每分鐘319隻，甚至10時還達到每分鐘696隻，是2025年以來的最大量。高公局也緊急將國道3號北上林內路段外側車道封閉，創下歷年國道讓道給紫斑蝶的最早紀錄。另外彰化市區則有水鹿出沒，是否是棲地受到干擾，引發外界討論。
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永和7旬駕駛恍神橫越車道 撞公車、小貨車幸無傷亡
|社會車禍的肇事原因不少與恍神分心相關，根據新北警方統計，光是今（2025）年前2月已經發生278件。昨（10）日下午永和也出現一起連撞事故，一名70多歲駕駛疑似恍神橫越車道，撞上公車與小貨車，當時公車內還有7、8位乘客，所幸都沒有受傷。
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台灣交通混亂的癥結，道路設計不良、缺乏使用效率【獨立特派員】
|生活道路設計關係著我們使用是否安全，背後需要專業的規劃。檢視現況，道路的配置不但缺乏效率，也容易造成人車混流的衝突，問題就出在長期以來相關設置規範不明確、專業人才的缺乏。今年初，交通部終於公布詳細的設置規範，不過既有道路存在的問題，要改起來卻是項巨大的工程。
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高雄博愛一路新劃設機車格 部分民眾憂太靠車道有危險
|地方高雄有民眾昨（27）日行經博愛路上，發現原本緊鄰人行道劃設的摩托車停車格，突然往車道方向移動，原有區域改成單車道，但騎士停、騎車時，得面臨汽機車不斷從旁快速經過。有民眾認為這設計相當危險，也有單車騎士認為，行駛時一不小心，可能撞到正要停車的騎士。
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廣設人行道成共識，為何推動仍困難重重？【獨立特派員】
|社會行人地獄議題發酵後，廣設人行道成了共識。但在台灣要劃設人行道困難重重，只要當地商家、住戶反對，這些基礎設施就難以施作。反對的理由多半是無法停車、影響生意。校園周邊沒有人行道的狀況也不少，家長不放心讓孩子走在馬路上與車爭道，也變相鼓勵汽機車接送，衍生出違規亂象。
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4年400億人行安全計畫，路口改善恐急就章？【獨立特派員】
|社會4年400億永續提升人行安全計畫在2023年中正式啟動。然而道路改善需要通盤檢討，不是短時間內能完成。如果地方政府為了拿到全額經費而急就章，可能只挑容易的項目做，而無法有效改善交通問題。亟待改善的路口有些沒有納入名單、該做的行人設施沒有做完全，問題出在哪裡？
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台南取消機車兩段式左轉 下半年起擴大全市實施
|地方台南市自從去年率先取消10個行政區的禁行機車道以及兩段式左轉規定後，今（2025）年下半年計畫評估擴及全市實施開放機車單向至少可行駛2車道，全市也不再強制兩段式左轉，提醒騎士們建立轉彎前提前變換車道的習慣。
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台88線事故駕駛下車擺交通錐 被後車撞飛對向車道遭輾亡
|社會南部88快速道路跟北部國道1號路段接連發生追撞傷亡事故。台88線昨（16）日深夜先是兩台汽車發生車禍，結果後車駕駛放完警示牌後，等待期間又遭後車車輛撞飛到對向車道，被多輛車壓過，當場身亡；國道1號今（17）日上午則有一台小客車因故障停在中線車道，也遭後方貨車追撞，客車駕駛送醫後傷重身亡。
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六都道路安全會議 擴大開放2車道予機車騎
|交通部今仔日（14）頭一改邀請六都的交通局來座談，會議達成共識，包括保留兩个車道予機車，閣有汽機車停止線和過路線愛差2公尺到3公尺等等的六大結論。交通部長陳世凱表示，未來2年到3年會改善完成。（新聞標題、導言為臺語文）
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交通部邀六都交通局座談達共識 盼保留2車道給機車族
|生活為改善道安，交通部14日首度邀集六都交通局一起座談，會中達成共識，包括保留2車道給機車族、汽機車停止線與行穿線拉開距離2到3公尺，還有易肇事路口納18種情境改善等6大結論。交通部長陳世凱表示，期望在未來2年到3年將陸續改善完成。
