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碳價費率拍板最低每噸10元 環團批不如茶葉蛋、業界仍喊高
|環境從3月開始討論的碳費定價，歷經6次會議、近7個月的討論，總算做出決議，不過各方似乎都不滿意。由於優惠費率最低只剩每公噸10元，環團批評這根本是銅板價，不比茶葉蛋；但工總卻批評優惠費率B，100元仍偏高，不利產業低碳轉型。
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第6次碳費審議會 環團籲維持一定起徵價格
|環境環境部今（7）日舉行第6次碳費審議會，環保團體一早就來到環境部前，不滿企業自主減量可享有優惠費率，很可能低於每噸20元的銅板價。而審議會開始以前，工總代表受訪認為碳費費率不應過高才能確保產業競爭力；環團代表認為要維持一定的起徵價格，才符合污染者付費的原則。
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學者檢視現行碳費制度 稱紅蘿蔔優於棍子政策難達淨零
|環境環境部下週一即將舉行最後一次碳費審議委員會，目前傳出將徵收每噸300到500元，優惠費率最低可至100元，台灣科技媒體中心邀請學者檢視現行碳費制度，學者直言只靠收這麼低費率的碳費，2050年不可能達成淨零，也有學者指出國內碳費制度可說獨步全球，疊床架屋也比較難與國際接軌。
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業界緊盯碳費進度 工總：制度應參考亞洲鄰國
|環境環境部預計在10月7日召開最後一次碳費審議會，費率可望拍板。上午工總發布白皮書，針對碳費重申費率應該先低後高，更表示為求公平，環境部也應對進口產品徵收碳費。對此剛結束拜訪歐盟的部長彭啓明強調，台灣繳交的碳費可抵扣歐盟碳邊境調整機制、CBAM憑證，至於台灣要不要有自己的CBAM都會考慮進來。
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碳費起徵價擬每噸3至5百元 鋼鐵業者憂雙重付費
|產經環境部日前舉行第5次碳費審議會，建議碳費起徵價格從每噸300到500元區間。而部長彭啟明更進一步表示，若企業積極減碳，甚至可適用優惠費率100元，週一舉行相關說明會，有鋼鐵業代表則表達憂心，國內徵收碳費，外銷歐盟又要購買碳憑證，恐怕會被剝兩層皮。
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環境部明舉行碳費費率審議會 薛富盛：會衡量與國際接軌
|產經環境部14日上午到立法院進行業務報告，針對外界關注徵收碳費的碳定價為何，部長薛富盛表示，明（15）日將舉行首次的碳費費率審議委員會會議，針對定價，環境部沒有預設立場，交由委員會決定；至於電價漲又要開徵碳費，薛富盛則表示，環境部不能只站在環境推動的考量，也要衡量跟國際接軌情況。
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台電歐商會提淨零路徑報告書 經濟部：溝通CBAM碳費抵換
|產經歐洲商會和台電共同發表「電力淨零路徑報告書」，涵蓋碳中和策略、氫能發展與混燒技術、電動車等綠能議題，面對2026碳關稅挑戰，經濟部次長曾文生表示，國內正在進行CBAM碳費抵換相關溝通，並積極與歐洲經貿辦事處對接及精進碳盤查準確度，由政府政策協助企業進行節能減碳工作。
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政大林彥廷CBA選秀探花 成台灣第9位中選球員
|文教科技政大雄鷹籃球隊應屆畢業生林彥廷，投入中國男子籃球職業聯賽選秀會，也是本屆CBA選秀會的唯一台將。CBA上午選秀，林彥廷以第1輪第3順位獲北京控股俱樂部青睞，成為本屆CBA探花，寫下在台灣讀大學，UBA 4年後，直升CBA職業賽的里程碑。
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明年起徵碳費 環團批專款專用缺減量誘因
|環境《氣候變遷因應法》已經在年初三讀，預計從2024年開始徵收碳費，而上午由22個民間團體共同成立的「碳稅聯盟」認為，碳費受限於專款專用，缺乏減量的誘因。學者指出，國內碳費有優惠費率，又讓排放源申請補助，恐怕無法抵減歐盟碳邊境稅。
