花東縱谷鐵道 興建費時又耗工
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有民眾若去台東都愛坐火車看東部的風景,因為台東跟花蓮的景色真的很美，但是過去在台東花蓮這些都是山的地方要建鐵路、其實並不是一件簡單的事。
狹長的花東縱谷上，火車是最主要的大眾運輸工具，初期台東線鐵路雖然叫做台東線，但是並沒有真正通達台東。第一期工程從花蓮港到玉里，總長88.4公里歷經8年才完成，和興建200多公里長的西部縱貫鐵路，花費的時間差不多。
眼前這個廢棄的磚砌吉祥隧道，是當時台東線上唯一的隧道，開鑿之時深受軟土層，還有大量湧水所苦。
很多人都不知道，除了山窿，花東鐵路上還有兩段河底隧道，一段是從南平站到溪口站，穿越壽豐溪的溪口隧道，另外一段則是從萬榮站到光復站，穿越馬太鞍溪的光復隧道。
火車奔馳在風景優美的花東縱谷上，窗外景色不斷變化，好像是一幅幅渾然天成的風景畫，後山鐵道風情，等著大家慢慢品味。
記者綜合報導
