林口發電廠

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社福人權

台灣最後運煤鐵道《桃林鐵路》變身鐵馬道

全長將近20公里、銜接台鐵縱貫線到林口發電廠，過去用來運煤的桃林鐵路，是台灣史上最後的運煤鐵道。不過荒廢後雜草叢生，一下大雨就淹水，髒亂不堪；經過活化，現在變身鐵馬道，徒步休閒綠帶，也充滿懷舊味。曾用來載運燃煤，也曾在林口線沿線增設簡易的客運車站，桃林鐵路在2012年停用並且廢棄6年後，活化變身景觀綠帶、人行休閒步道和鐵馬道，民眾大致反應不錯，但也覺得施工設計上可以再貼心細緻些。民眾說，「很好呀！對老人家、對社區很不錯呀，但是要整條都是這樣才好！有的小條、有的大條、不一致。」也有民眾認為還有改善空間，「在休閒方面來講做得還不錯啦，只是說小石子可能有時候會跑到路面來呀！我們騎車有時候可能比較危險啦！」桃林鐵路全長19.2公里，原本用來銜接縱貫線載運燃煤到林口發電廠，是台灣史上最後的運煤鐵道，2005年轉為客運，也因為運量和需求量不高，停駛後，閒置鐵路周邊雜草叢生，一下大雨就淹水，髒亂不堪，桃園市府優先活化山鶯路到成功路三段1.3公里示範段。桃市捷運工程局長陳文德指出，「我們會利用桃林鐵路自行車道的部分，跟南崁溪的自行車道去做串聯，整個把它串聯成是一個環狀線的部分。」市府表示，這條充滿歷史記憶的桃林舊鐵路，後續還有4個路段綠美化工程，總經費約5億5000萬，全線工期2年多，完工後可串聯桃園區虎頭山、蘆竹區五酒桶山、羊稠坑等景點，也將設置UBike租賃站，提升休閒功能。 2018/11/7 19:21

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社福人權

台灣最後運煤鐵道《桃林鐵路》變身鐵馬道

2018/11/7 19:21

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「乾淨的煤」惹議詹：燃煤電廠非潔淨能源

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新增3部環保機組民國105年商轉

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