伊朗封鎖荷姆茲海峽 國際能源價格勁揚
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美伊開戰後的第3天，開闢了緊急空中走廊，波灣地區的機場有限度的恢復航班起降，航空公司緊急安排已訂位的旅客出境。
世界各地多個國際機場，首架中東班機抵達的消息，都被當成大事處理。順利脫困返抵國門的旅客，見到親友的那一瞬間，很多人情緒崩潰、相擁而泣。
受困中東荷蘭旅客盧昂說：「我原本應該經杜拜飛往歐洲，但我飛往杜拜的航班被取消了，所以我在阿曼滯留了2天，幸運的是阿曼比杜拜好得多，但一個人、行李箱也不在身邊，情況一點也不好，你知道充滿了不確定性和焦慮，我是昨晚接到了荷航撤離班機的電話。」
阿拉伯半島的中東國家，坐擁連接亞、歐、非三大洲之便，成為國際航空樞紐，單是阿拉伯聯合大公國的杜拜機場，全年平均總旅客人數達9233萬，排名世界第2多。
航空與旅遊業顧問曼迪拉塔指出，「整個中東8小時飛行距離，涵蓋全球三分之二的人口，所以這是往來東西的一條戰略走廊，全世界2到3成的旅行與貿易都經過那條走廊。」
美伊開打後，超過2萬架往來中東的航班被取消，國際航班跟著大亂，航空業出現新冠疫情以來最混亂的大癱瘓。印尼度假勝地峇里島，有至少4400多名要搭機飛往多哈、杜拜、阿布達比的旅客，航班被取消。數百人聚集在伍拉賴國際機場，焦急的搜尋替代航線返國。
西班牙旅客莫里表示，「我們不知道該怎麼辦，打過電話給航空公司了，但他們也無能為力，為此現在我也只能待在機場。」
受困的旅客除了要面對簽證過期的風險之外，滯留期間的食宿也是一筆不小的花費。
內容創作者普蓮娜說道，「當飛彈射擊的時候，我們正在船上，就在當時我們看到費爾蒙飯店被擊中，實在太恐怖了，飛彈不斷的在空中飛過。凌晨大約2點，飯店把我們撤離到地下室安置。」
另一方面，伊朗革命衛隊2日宣布封鎖荷姆茲海峽，威脅將攻擊任何企圖通過的船隻，衝擊的不只是全球能源市場，農業生產乃至於全球的糧食供給，也跟著拉警報。全球每年的氮肥消費量為1億8000萬公噸，4到5成的貿易量來自於中東。
而隨著戰事的擴大，有分析師警告，油價恐飆升至每桶100美元，重現70年代石油危機，而且「規模將是當年的兩倍」，高度仰賴中東能源的亞洲經濟體，屆時受到的衝擊將會最大。
意博資本亞洲執行長藺常念表示，「全世界將會被捲入長期的貧困，就如同1974年石油禁運後發生的。」
韓國首爾的加油站4日出現了排隊加油的景象，駕駛人趕在油價進一步調漲前，把油箱加滿。
韓國消費者李康松（音譯）說：「我們本身沒有產油，而且國際局勢日漸惡化，除此之外，韓元兌美元的匯率不斷攀升，所有的一切令人憂心。」
為了穩定油價，石油輸出國組織與盟國OPEC+宣布，4月份起每日增產20萬6000桶原油，相當於原本每日需求量的0.2%，被形容效果猶如杯水車薪。
