陽明山翻車 疑剎車失靈肇禍

台北市陽明山的遊覽車翻車意外事件，經過了十六個小時後、在昨天下午四點多、終於把翻落山谷的遊覽車吊起來、運到山下進行鑑定。檢察官初步研判、車禍原因可能是煞車失靈。另外、遊覽車的輪胎用的是再生胎，車體還經過改造，才會在翻落山谷時、立刻解體。不過、業者立刻拿出檢驗記錄，召開記者會，強調一切合格。 事實上、目前在台灣、有很多大客車的骨架、都是焊接拼裝、根本經不起強力的撞擊，另外、煞車系統也有問題，當最後的安全把關、只能交給駕駛的技術、這樣的遊覽車、民眾能坐得安心嗎？ 一根根骨架接上進口底盤，這是國內打造遊覽車的工廠，仔細看看，骨架接縫處是焊接而成，強度如何現階段法令根本沒有規範，蒙上車殼後，消費者更是無法分辨，但對業者來說，卻可以節省成本。 除了車體結構，車子的煞車系統也大不相同， 歐系車種有配備液壓或電磁煞車，日韓系車種卻沒有，但造價比起來，卻可以相差一倍以上。 業者東省西扣，當車子的安全靠不住，就得靠駕駛的技術，但碰上彎彎曲曲的下坡山路，煞車技巧卻常被忽略。 有經驗的大客車駕駛都知道，下坡得靠引擎來做煞車，但一次次的重大車禍都無法換取教訓，從車體安全到駕駛操控，這樣的遊覽車，民眾能安心嗎? 記者林珍汝陳昌維台北報導