ATP頻故障 台鐵駕駛壓力大

台鐵現在，把肇事的責任，指向駕駛的個人行為，但，這讓，其他的駕駛同仁，非常不滿，覺得很不公平。因為他們認為，台鐵這兩年所換的自動，防護系統ATP，故障率非常高，每個駕駛都得戰戰兢兢，一肩扛起所有路線的行駛責任，大家都不知道，下一個出事的，會是誰。 當駕駛超速或闖越號誌，會發出警訊並自動煞車，這就是ATP自動防護系統，理論上每台火車都要配備，但我們隨意登上這列台北往基隆的電聯車，ATP卻根本無法運作。 台鐵司機員 小張 從5月31號一直壞持續在壞 壞到今天16號整天都在壞 ATP故障，駕駛得靠自己緊急應變，一路上號誌有的在左邊、有的在右邊，有的還像這樣，藏在草堆裡，得減速靠近才看得清楚，偶爾還會遇到像這樣施工的狀況。 看號誌、注意路況，還要接聽調度員打來的電話，司機員小張得學會一心多用，但只要稍微一閃神，缺乏ATP輔助，很可能就會釀成像昨天那樣的大禍。 台鐵司機員 小張 這件事情我們覺得是官僚殺人 因為這兩年多我們已經陸陸續續 跟上面反應很多次了 不只小張開的電聯車，登上其他火車，調閱ATP紀錄，也都是故障頻頻，這種狀況下，最近幾年台鐵還不斷提高行駛速度，就連開火車開了二十幾年的老駕駛，都時時刻刻膽顫心驚。 台鐵司機員 老陳 人所有都會有失常的時候 你要一個故障的機器來輔導我們 叫我們司機員作這種事情 我們做了20多年 真的越跑就越怕 老陳說，大里車禍肇事司機闖越燈號、的確有錯，但防止錯誤擴大的ATP系統，卻根本發揮不了作用，現在司機員士氣嚴重低落，不知道下一個出事的是誰、社會又該付出什麼樣的代價。 記者林珍汝郭俊麟台北報導