長榮航勤集體請假 專家直言罷工危機處理不及格
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不滿年終只有一個月，長榮航勤員工集體臨時請假，導致元旦假期航班大亂，影響旅客權益。為了把傷害降到最低，長榮航勤董事長及總經理等主管到第一線搬運行李。交通部長王國材表示，長榮必須從集團的高度妥善照顧員工；專家則認為，早在2019年長榮就曾經歷經空服員大規模罷工事件，應該要建立SOP處理程序。不過這次的危機處理非但不及格，還有很多瑕疵。
就怕員工臨時請假的影響持續擴大，2日一早長榮航勤董事長陳有玉戴起手套站在第一線，幫忙搬運旅客行李。
搬到汗流浹背的陳有玉，直說只是來打雜幫忙，但對於長榮航勤員工訴求的3個月年終獎金，不願正面回應。
長榮航勤董事長陳有玉回應記者，「（年終獎金有沒有計畫再多一點？）我們努力啦！」
強調會努力爭取年終，但是否能讓員工滿意，還有待勞資雙方調解。令外界不解的是，長榮航空早在2019年就歷經空服員罷工事件，但這次在處理過程卻有很多瑕疵，除了沒誠實告知旅客延後時間，僅廣播告知班機延誤，當下也沒有及時採取因應措施，只提供機上乘客白開水，就連補償方案也沒有提供。這讓專家們直呼，長榮的危機處理不及格。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，「必須要從以往的經驗去制定一個風險管理的標準作業程序，如果能夠採用一個預告的機制，讓消費者必須有一些因應的做法，讓他對消費者的權益，也會有基本的保障。」
交通部長王國材指出，「如果從它個別的子公司的不賺錢，然後讓他們年比較不好過，我覺得在長榮集團必須要站出來做一些這個協助，來照顧我們最重要的這個員工的資產。」
品保協會呼籲，長榮航勤的休假抗議必須盡早協商落幕，才不會影響航班和旅客權益。而長榮航空如果不記取教訓，未來在全球航空公司排名恐怕會持續下滑。
