海上賽鴿文化在台灣行之有年，目前夏季賽也已經在進行中。但有動保團體指出，海上賽鴿十分殘忍，因為需要將船隻開到320公里遠的外海放飛，許多鴿子無法承受長時間飛行，以去年的比賽來看，放出去4.5萬羽賽鴿，只回來700多羽，因此呼籲相關單位正視這類的活動，是否有觸犯動保法。
高齡超過10歲的鴿子霸姬，看起來乖巧溫順，但牠曾經經歷一段辛苦的過去。台灣鳥類救援協會秘書長吳峻毅說，「抓一隻鳥兒牠就會飛走，但牠（霸姬）沒有辦法飛，可能再也沒有機會比賽，有的就被煮了吃，或剪斷了翅骨之後丟往遠處。」吳峻毅表示，平均每一個月有收到13件的鴿子救援案件，佔了所有鳥類救援的案件40%。
船隻行駛到外海，將賽鴿放飛出去。類似霸姬這樣能平安參賽回來，沒有死亡；或是受傷被丟棄又能存活下來的賽鴿，已經算是幸運。
光從2021年的冬季南海賽事來看，4.5萬多羽賽鴿，經過距離逐漸拉長的2場資格賽、5場正關賽後，只有1.58%，大約700多羽賽鴿回來，剩下都因為落海或其他因素死亡，因此動保團體呼籲相關單位，正視海上賽鴿的殘忍。
台灣動物保護行政監督聯盟秘書長何宗勳表示，「比賽如果是合法，為什麼要犧牲動物的生命來換取龐大的利益呢？」
農委會畜牧處科長宋念潔則指出，「賭博為目的的動物競技行為是禁止的，類似的這個案件，如果不是警政或是檢調，單靠動保行政單位破獲的機率真的是非常低。」
對此，內政部警政署科長王耀輝表示，「除了這個查獲的案例以外，我們賭資也是相當的一個龐大，所以我們扣到的現金動輒數百萬到千萬。」
法務部檢察司科長周元華則說，賽鴿活動還涉及了其他的行為，例如賭博、擄鴿勒贖，這些都涉及刑事案件。立委和動保團體指出，海上賽鴿文化殘忍，已經讓台灣的國際形象蒙羞，農委會也做出回應，對於動保法是否要加入罰則，將進行研議。
