交通檢舉4年增4倍成案率卻不佳 立院擬修法防浮濫檢舉

白色休旅車沒有打方向燈，直接向右切換車道，全被後方駕駛的行車紀錄器拍得一清二楚；也有民眾手機錄下黑色休旅車紅燈迴轉，疑似違規行駛，向警方檢舉。滿街交通亂象，警民合作揪違規，現在立院初審通過修法，以避免民眾浮濫檢舉。

民眾陳小姐認為，「檢舉的樣態實在太多人，所以造成很多的所謂的達人，那其實這個很多人其實為了這個去申訴，或者是什麼花了很多的時間，這個也不是一個正常的現象。」

民眾曾小姐則認為，「但是我覺得檢舉可以提高大家的警惕，我覺得可能是有好處的。」

警方受理到民眾檢舉的案件，從2016年超過153萬多件，到2020年提高到598萬6千多件，增加了4倍，以雙北市為例，近幾年台北市受理民眾檢舉交通違規，108年87萬件，隔年增加到113萬件，不過成案比例卻從72%下滑到69%；新北成案比例雖然逐年有小幅提升，但舉發案件數也在短短3年內暴增快一倍。

警方也發現，有部份民眾不單單使用手機、相機檢舉，而是以行車紀錄器一路拍下影像，再用電腦截圖，隨著檢舉量越來越多，有部份是特定性跟拍、報復狀況，引起民怨，也導致警察工作量增加，徒增負擔。

台北交通警察大隊執法組警務員王偉宇表示，「我們警方也有各式各樣的勤務規劃，要做合理的規劃，但是其實過量的檢舉跟惡意的檢舉，其實都會造成我們承辦員警工時上的增加。」

另外，近幾年的違規樣態，雙北以違規停車、違規臨停、不依規定使用燈光為大宗，個別則包含違規爭道、違規轉彎或變換車道，和不依標誌標線號誌行駛等樣態。這回，立院要修法以杜絕浮濫檢舉，不過民眾能否自律，自主不再違規，還有待檢視。