李鴻源：高鐵雲林土庫段 地層下陷6.6公分
王威雄 / 雲林報導
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為了改善雲林地層下陷問題，2011年，把上千口深水井封起，希望控制崩不超過4公分，不過最近最新的資料發現，目前已經崩6點6公分，推測，高鐵沿線農地用水管制沒落實有關係，雲林縣政府現在打算推動造林、轉作等方式，來改善地層下陷。
現在正值春耕，一早農民就來到田裡放水灌溉水稻，因為目前水稻剛插秧，平均兩天就要放水一次，不然近期沒下雨，水稻若沒水恐怕會乾枯死亡。
「現在剛插秧下去，幾乎每天都要開井水，不然你沒有水的話，它會乾掉就沒有用了。」雲林農民說。
為了要改善高鐵雲林段的地層下陷問題，2011年中央提出封深水井方案，農委會也從5年前推動「農業黃金廊道」計畫，希望獎勵高鐵沿線農民從水稻改種低耗水的旱作，但農民意願不高，雲縣府顧問李鴻源取得最新資料表示，雲林高鐵土庫段目前還沈陷6.6公分，恐會造成高鐵行車安全。
前內政部長李鴻源22日表示，「我們如何要控制，假如我的目標是雲林，我希望它在3年內，在高鐵沿線一公里的地方，可以控制3公分的範圍，那我們要具體要做什麼。」
由於地層持續下陷,目前還沉陷六點六公分，推斷與部分農地用水管制沒落實有關,縣府也打算研擬旱作獎勵，再與農民溝通增加轉作、造林減緩地層下陷。
雲林縣長張麗善表示，「保障農民權益為最大要件，第二延緩地層下陷，是我們非常主要的，能夠保障用路人安全，這三者兼具情況下，一起來協商處理出最好方案。」
現在正值春耕，一早農民就來到田裡放水灌溉水稻，因為目前水稻剛插秧，平均兩天就要放水一次，不然近期沒下雨，水稻若沒水恐怕會乾枯死亡。
「現在剛插秧下去，幾乎每天都要開井水，不然你沒有水的話，它會乾掉就沒有用了。」雲林農民說。
為了要改善高鐵雲林段的地層下陷問題，2011年中央提出封深水井方案，農委會也從5年前推動「農業黃金廊道」計畫，希望獎勵高鐵沿線農民從水稻改種低耗水的旱作，但農民意願不高，雲縣府顧問李鴻源取得最新資料表示，雲林高鐵土庫段目前還沈陷6.6公分，恐會造成高鐵行車安全。
前內政部長李鴻源22日表示，「我們如何要控制，假如我的目標是雲林，我希望它在3年內，在高鐵沿線一公里的地方，可以控制3公分的範圍，那我們要具體要做什麼。」
由於地層持續下陷,目前還沉陷六點六公分，推斷與部分農地用水管制沒落實有關,縣府也打算研擬旱作獎勵，再與農民溝通增加轉作、造林減緩地層下陷。
雲林縣長張麗善表示，「保障農民權益為最大要件，第二延緩地層下陷，是我們非常主要的，能夠保障用路人安全，這三者兼具情況下，一起來協商處理出最好方案。」
雲林縣政府表示，影響地層下陷速度的因素很多，每年下陷量高低，也與當年降雨量及農民用水息息相關，目前會重新評估各項方案,希望能夠減緩雲林地層下陷的問題。
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