檢方聲請羈押禁見尤姓司機
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台鐵普悠瑪翻車造成18人死亡，將近200人輕重傷，是有史以來，普悠瑪最嚴重的意外。交通部長吳宏謀證實、台鐵局長鹿潔身，已經向他提出請辭。目前最重要的就是找出事故原因，檢方昨天初步判定，翻覆原因是車速過快，而且機械故障可能性小，但還需進一步鑑識。
檢方認定尤姓司機有串證逃亡之虞，昨天晚間向法院聲請羈押禁見，宜蘭地院今天清晨5點多裁定，尤姓司機以50萬元交保。早上六點多他已經交付保證金後，由律師及友人陪同離去。
白襯衫被鮮血染紅，整個人倒臥在擔架上，台鐵普悠瑪6432車次的尤姓駕駛，是檢方調查普悠瑪翻車意外原因的關鍵人物，由於起初無法開口說話，直到做完手術、昨天心情逐漸恢復平靜，宜蘭地檢署才將他帶回偵訊，家屬也到現場想要探視，卻沒見到面。
偵訊後，檢方昨天深夜將列為關係人的尤姓駕駛轉列被告，並且以業務過失致死罪嫌，而且說法前後不符、有串證逃亡之虞向院方聲請羈押禁見。
宜蘭地檢署主任檢察官 江貞諭說：「車速的確是一個問題，過彎的時候他的車速的確沒有掌握好，當時時速絕對超過80公里，甚至不排除100公里以上，目前就跡證和機械看起來，機械部分顯然有瑕疵或不正常部分機率是很小。」
工人摸黑上工 ，要把扭曲變形的普悠瑪車廂吊掛上卡車，運往楊梅富岡基地，檢方初步判定事故原因是車速過快，機械故障可能性小，必須第二次上車廂進一步鑑識，外界關注的ATP自動防護系統位在第八車廂，究竟有沒有被關閉，檢方表示。車廂扭曲變形嚴重，還得會同台鐵進一步判定，才能確認。
台鐵強調，現年48歲的駕駛，並無疲勞駕駛情況，一切符合勞基法。
台鐵新聞聯絡人翁惠平表示，「我們查他的出勤紀錄，上禮拜一到禮拜五他都是常日班，上禮拜六他休假。昨天是出來支援，這個部分都沒有違反勞基法。」
翻覆意外發生前，尤姓駕駛就曾經多次主動通報說，列車動力有問題，而翻車現場，是一處半徑300公尺的曲線彎道，是ATP問題，或其他原因，都還需要進一步調查。
白襯衫被鮮血染紅，整個人倒臥在擔架上，台鐵普悠瑪6432車次的尤姓駕駛，是檢方調查普悠瑪翻車意外原因的關鍵人物，由於起初無法開口說話，直到做完手術、昨天心情逐漸恢復平靜，宜蘭地檢署才將他帶回偵訊，家屬也到現場想要探視，卻沒見到面。
偵訊後，檢方昨天深夜將列為關係人的尤姓駕駛轉列被告，並且以業務過失致死罪嫌，而且說法前後不符、有串證逃亡之虞向院方聲請羈押禁見。
宜蘭地檢署主任檢察官 江貞諭說：「車速的確是一個問題，過彎的時候他的車速的確沒有掌握好，當時時速絕對超過80公里，甚至不排除100公里以上，目前就跡證和機械看起來，機械部分顯然有瑕疵或不正常部分機率是很小。」
工人摸黑上工 ，要把扭曲變形的普悠瑪車廂吊掛上卡車，運往楊梅富岡基地，檢方初步判定事故原因是車速過快，機械故障可能性小，必須第二次上車廂進一步鑑識，外界關注的ATP自動防護系統位在第八車廂，究竟有沒有被關閉，檢方表示。車廂扭曲變形嚴重，還得會同台鐵進一步判定，才能確認。
台鐵強調，現年48歲的駕駛，並無疲勞駕駛情況，一切符合勞基法。
台鐵新聞聯絡人翁惠平表示，「我們查他的出勤紀錄，上禮拜一到禮拜五他都是常日班，上禮拜六他休假。昨天是出來支援，這個部分都沒有違反勞基法。」
翻覆意外發生前，尤姓駕駛就曾經多次主動通報說，列車動力有問題，而翻車現場，是一處半徑300公尺的曲線彎道，是ATP問題，或其他原因，都還需要進一步調查。
