填好資料，付款取收據，顏小姐下午到松山火車站寄送機車到花蓮，剛好趕上晚上開出的貨物列車，隔天就會送到了。
民眾顏小姐表示：「外面寄機車好像要九百、一千，台鐵是七百多。外面要三天到花蓮，台鐵隔天就到了。」
收費合理，速度也快，行駛超過半世紀的台鐵行包列車，專門運送貨物，連活的家禽類、寵物，只要是安置在籠子內都收，也是東部和中南部北送蔬果和花卉的重要工具，而位在台北松山的行包中心因為近五分埔，最常收到的是批發服飾，一天都有好幾車，不過隨著交通網絡越來越發達和民間貨運興起，行包列車使用率逐年下滑，去年只收28萬件，創下新低紀錄。
台鐵松山站行包中心服務員林鎮東說：「現在外面競爭比較激烈，黑貓宅急便還有郵局都是及門運送的，我們鐵路局是大部分都只有到車站。機車大概是少子化、生育率降低，所以機車也是比較少了。」
隨著託運量減少，行包中心人力配置也越來越精簡，但台鐵表示因行包列車對東部物資運送非常重要，屬於服務性質，沒有停開打算，目前服役中的行包列車是過去平快車，內部只有電扇，地板則是木製，復古的車廂，再再見證了台灣貨運史。
