大都市停車位一位難求，像這個巷弄裡的一樓停車位，就成了共享停車場，新創業者推出之後，只要透過手機APP，就能將車擋開鎖解鎖，馬上停車，北市府停管處6月就出2張共享平台停車場登記證，讓業者可以合法營業。
北市府停管處科長黃詩涵說，「傳統的停車場的登記證是一場一證，那因為因應他們這些就是比較小規模，可能每一個場就是幾個幾個(停車格)，所以其實我們這個試辦計劃是可以開放到多場一證，來申請營業登記證。」
閒置的私人車位，也可以共享解決停車問題，過去共享停車受限行政法規，發展受阻，但現在已有解套，交通部新規定，必須是家用或自用車位，每天營業時數上限8小時，一個月以不超過240小時為限，以彈性使用為主，業者取得登記證後，也陸續洽談大樓國宅的停車位簽約。
共享停車業者翁林鐸回應，「開放自主權是由他們自己控制，並不是我們這邊來幫他開啟。我們會提供一支車位管理的APP給他們車位主，自己去控制他的開放時間。」
至於一旦加入共享停車，自用車位地價稅若改為較高營業用地價稅，就怕車位主意願不高，北市府已建議交通部修改相關停車辦法，讓共享停車位維持自用稅率，增加車位主共享意願。
閒置的私人車位，也可以共享解決停車問題，過去共享停車受限行政法規，發展受阻，但現在已有解套，交通部新規定，必須是家用或自用車位，每天營業時數上限8小時，一個月以不超過240小時為限，以彈性使用為主，業者取得登記證後，也陸續洽談大樓國宅的停車位簽約。
共享停車業者翁林鐸回應，「開放自主權是由他們自己控制，並不是我們這邊來幫他開啟。我們會提供一支車位管理的APP給他們車位主，自己去控制他的開放時間。」
至於一旦加入共享停車，自用車位地價稅若改為較高營業用地價稅，就怕車位主意願不高，北市府已建議交通部修改相關停車辦法，讓共享停車位維持自用稅率，增加車位主共享意願。
