228國假 國道取消20公里免費通行優惠

今天是228假日，國道宣布取消免費20公里的通行優惠，全面以長途75折的單一費率收費，相較於平日，短途漲、長途降。高速公路局也宣布，未來只有一天的國定假日，都將取消短程優惠。希望回歸國道提供長程服務的設計初衷。 主要服務中長途的國道高速公路，現行交通量，卻有高達四成，都是20公里以的短途旅次，高速公路局宣布，為了回歸原本設定服務目的，未來單一日的國定假日，都將取消20公里以下免通行費優惠，改採長途75折的單一費率。 ==高公局副局長 吳木富== 單一天的一個假日 那我們預期的交通量 大概跟一般週休是差不多 但是因為整個 使用高速公路的型態 是不太一樣的 可能有一大半 都是旅遊的旅次 所以我們採取的是比較溫和 比較簡單的 所謂單一費率的方式 在總通行費收入不變的狀況下，短途漲，長途降，鼓勵短途不走國道。以台北到桃園，24公里為例，以20公里免費試算，通行費約5元，取消優惠後21元，台北到高雄，取消短途優惠，以長程75折計費，則便宜了快40元。 ==民眾== 本來就有專路專用 這樣的概念 比較好一點 （你覺得高速公路) （回歸到長程是比較好的)對對對 ==民眾== （通行費變貴取消20公里免費優惠) （你還是會走短途嗎) 對啊 反正時間就是金錢 高速公路局表示，連續假期和單一日國定假日，多為旅遊旅次，因此採無免費里程的單一費率，而目前並沒有擴及一般周休假期，甚至平日的計畫，絕對不會影響都會通勤族，學者認為，高公局在假日以費率調整來抑制短途，目標應該是讓長途更順暢。 ==淡江大學運管系教授 張勝雄== 都會區在台中 或者是在新竹地方 那麼很多的這些使用國道 當作是他短途的運輸的話 就會妨礙到長途疏運的順暢 不過，也有立委認為，短途取消優惠後，通行費增加不多，民眾不見得有感，要讓短途不用國道，也可以多規劃大眾運輸工具轉乘服務接駁，由根本來降低車流。 綜合報導