空中轉診後送任務 十餘年來首次飛安事故

黑鷹直升機進行後送任務失聯。衛福部實施空中轉診後送措施，至今十幾年，完成約4千多件，第一次發生飛安事件。衛福部表示，這次發生事故的直升機機齡不高，也有夜航設備。包括患者，天候以及直升機在事前都有評估，才決定出勤，沒想到卻發生事故。 去年9月，南投與嘉義交界的水漾森林，一棵枯立木倒下砸中民眾的露營帳篷，造成3人受傷，空勤黑鷹直升機來到水漾森林上空，分別將三名受傷的民眾吊掛上來送往接駁地點，交由救護車送醫急救。 ==救護人員(2017.9.23)== 疑似可能有骨折的情形 我們有把他做三角巾的固定 另外一名的話可能臉部 或者是其他地方 都有多處擦傷撕裂傷 還有這位住在綠島的急性病患，因為離島資源缺乏，他透過空中緊急後送，就醫治療。 民國91年空中轉診中心成立，主要是空勤中心、國搜中心一起合作的平台，特別針對離島、原鄉、偏鄉地區，只要民眾發生中風、呼吸衰竭等危及性命的急重症，就會啟動空中轉診機制，將病患送到距離最近的醫學中心救治。 ==空勤總隊長 董劍城== 空勤總隊的飛行員 他必須全功能 他必須在高山上面去操作 也必須在晝夜間海上操作 這些都是屬於 高度專業直升機的操作 只要離島偏鄉衛生局申請後送，就會啟動空中轉診評估，並通知空勤總隊，與民航局聯繫後，確認飛機狀況，以及天氣狀況符合起降標準，黑鷹直升機就會前往救援，根據衛福部統計，空中轉診後送執行這十幾年來，每年約200多件任務，迄今已完成約4千多件。 ==衛福部護理及健康照護司長 蔡淑鳳== 我們訂有後送的標準 這個標準有包括14個項目 不管是內科外科 或是一個緊急 或嚴重的創傷 如果他符合這個空中轉診的話 這個費用是由政府來支付 衛福部表示，這次發生飛航事故的直升機機齡不高，也有夜航設備，事前患者也經過評估，空勤總隊也評估過天候和直升機狀況，才決定出勤，雖然一切符合程序，但仍發生首次的重大意外，感到遺憾。