#飛安
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美國會舉行波音飛安聽證會 工程師控遭公司報復
|全球美國波音公司航空飛安問題頻傳，美國國會17日舉行聽證會，波音工程師薩利普（Sam Salehpour）作證揭露波音不安全之處，並指自己被老闆訓斥、輪胎被釘子刺破。波音表示正努力改善其飛機之安全文化。
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波音客機頻傳飛安事故 執行長年底引退掀高層大換血
|全球美國波音公司近期發生一連串飛安事故後，經營管理階層將在年底之前大換血。集團主席兼執行長的卡爾宏將在2024年底任滿後引退，卡爾宏在卸任聲明中指出，剩下的幾個月任期內，波音公司必須謙卑面對製造流程，特別是有關737Max系列客機的品質問題。
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波音787飛行機雄雄下降 50外人挵天篷著傷
|台語新聞又閣有飛安事故，一台智利南美航空的波音787客機，對澳洲雪梨欲飛去紐西蘭的奧克蘭，半中途毋知啥原因，雄雄下降，隨閣飛到正常的懸度。毋過摵來摵去，飛行機頂頭上無有50人著傷。(本則新聞標題、導言皆為台語文)
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美聯航波音班機起飛不到30秒 起落架輪胎脫落砸進停車場
|全球美國聯合航空一架從舊金山飛日本的波音客機，起落架的輪胎卻在起飛時從半空中掉落，並導致地面停車場的多輛汽車毀損，所幸無人傷亡。飛機最後在洛杉磯國際機場平安降落，美國聯邦航空總署也將對意外展開調查。另外今（2024）年1月阿拉斯加航空的波音客機艙門掉落案件，波音公司至今還沒交出相關維修報告，也讓飛安官員痛批荒謬。
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中國取消M503航線偏西飛 國台辦：有利航運
|台語新聞中國對2/1開始，孤方面取消M503航線，落南倚西爿飛的政策。中國國台辦今仔日表示，目前航線運作平穩，平均逐工會當飛65隻，也講著W122、W123相接航線，由西向東運行的準備工課，當咧積極籌備，若好勢就會當啟用。咱的民航局回應，相關航路會牽涉著2个無仝的飛航情報區，針對航幫會繼續監控，也呼籲中國，針對飛行安全，愛建立協調溝通的機制。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
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中稱取消M503有利兩岸航班 民航局籲建立協調機制溝通
|兩岸中國2月1日起，片面取消M503航線北向南偏西飛航。國台辦今（28）日表示，該航線運行平穩，平均每天飛行65架次，更指出W122、W123銜接航線由西向東運行的準備工作正積極推進，就緒後可啟用。對此民航局回應，相關航路牽涉到2個不同的飛航情報區，對於航班持續高度監控，呼籲中方基於維護飛安立場，應建立協調機制溝通，才能在惡劣天候或其他特殊狀況時，儘速排除相關風險。
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中取消M503航路偏置爭議 王國材：釋善意赴中團禁可轉圜
|兩岸中國自2月起逕自取消M503航路偏置，迄今超過半個月。交通部民航局表示，因雙方在不同飛航情報區，在未經協調且天候不好時，萬一有緊急狀況，將對第一線的飛航管制人員有很大困擾，目前嚴密監控也試圖透過小兩會溝通。交通部長王國材再度強調，若對方願意釋善意修正M503航路，6月起組禁團往中國還可以有轉圜。
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日航516班機乘客全數逃生 什麼作法讓5分鐘疏散「奇蹟」發生？
|全球日航客機JAL516在降落羽田機場途中，與跑道上待命的海上保安廳飛機水凪號相撞，導致水凪號機上6人中有5人罹難，日航機上379人則全數疏散。綜觀過去空難事故，許多人都因逃生不及而罹難，國際媒體以「奇蹟」形容日航乘客在5分鐘內全數成功疏散，並歸功於機組人員訓練有素且乘客配合。
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方便計算起飛安全重量 曼谷航空宣布旅客登機前量體重
|生活近期部分國際航空公司陸續宣布，請旅客搭機前量體重，方便計算航機起飛重量，並說明是為了飛安考量。航空專家透露，其實過去旅客在報到櫃檯時，地勤人員就會目視旅客體重來安排座位；至於網路選位，為了機艙平衡，有部分區域其實是不開放選位的。
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泰國曼谷航空跟進測量乘客體重 一文了解配重如何影響飛安
|生活泰國曼谷航空宣布自9月15日起至10月31日，要在登機口對旅客體重與隨身行李進行秤重，以作為標準重量的參考，成為全球第3間宣布蒐集旅客體重資訊的航空公司。為什麼許多航空公司都要蒐集乘客體重資訊？這些數據會對飛安造成什麼影響？公視新聞帶您一文了解。
