瑞士耗時17年 世界最長隧道建設完成

瑞士花了十七年打造的「哥達基線隧道」，將要在六月一號啟用。這條穿越阿爾卑斯山區的鐵路隧道，全長57公里，是台灣雪山隧道的四點四倍長，不僅是全世界最長，也是距離地表最深的隧道。 工程人員近來正忙著在哥達基線隧道，進行高速鐵路列車的測試工作。這條北起瑞士厄斯特菲爾德、南至博迪奧的鐵路線，是整個歐洲高速鐵路的一環，最高車速可達每小時275公里，開通之後，往來蘇黎士與米蘭的行程可以減少一個小時左右。歐盟運輸執委布爾克，便盛讚哥達基線隧道，對歐洲來說有如天賜的禮物。 把阿爾卑斯山線截彎取直的構想，最早是由出身巴塞爾的工程師、愛德華葛魯納在1947年提出，但直到90年代工程獲得公民投票批准之後，1999年才開始正式動工。 ==瑞士觀光局官員 吉諾德== 如果我們回顧歷史早從14世紀 就已經有往來於瑞士的旅行 當時人們就是經由哥達基 這條北南向路線 從巴塞爾到義大利邊界的奇阿索 當時要花一個星期的時間 而從14世紀到現在 我們建造公路 建造第一條鐵路隧道 縮減了花費的時間 當時那就是世界第一條鐵路隧道 現在更是縮減到幾個小時 我認為這是相當了不起的成就 全長57公里，最深距離地表兩千五百公尺的隧道工程，全靠這一台巨型的鑽洞機Sissi打穿岩石，總計隧道裡運出的岩石總重量就有兩千八百二十萬公噸，2010年十月隧道全線貫通之際，水平偏差只有八公分、垂直偏差只有一公分的紀錄，讓工程人員為施工的準確性津津樂道。之後又花了四年的時間，進行軌道、電力、通訊與安全系統的鋪設，去年十月開始進行列車行駛測試。 每年估計有將近一百二十萬輛的貨運卡車，往來於阿爾卑斯山間的公路，對當地的稀有動植物造成很大的傷害，哥達基線隧道六月一號正式移交給瑞士聯邦鐵路公司營運之後，預料不僅將帶動觀光人數的成長，更有助於減碳環保。 ==瑞士觀光局官員 吉諾德== 我們瑞士人和自然住得非常親近 自然是我們的一部份 自然造就了我們 造就了瑞士觀光產業 建造這條隧道將能把公路 繁忙的交通移到鐵道來 拯救保護山林 王蕙文 報導