雪谷線空中纜車 中巿:打造世界級纜車

台中雪谷線空中纜車BOT案,已經獲得中央通過,而且還認定是「必要的重大建設」,台中市政府信心滿滿,要將雪谷線打造成世界級的高山纜車,預計106年動工、107年開始營運,預估每年能帶來2億5千萬的經濟效益,不過國內纜車業者卻認為太過樂觀,因為雪谷纜車將近6公里,距離太長增加營運成本,擔心熱潮過後會陷入營運困境。 從谷關搭纜車俯看大雪山,高度一路向上到海拔兩千多公尺的波津加站,再到終點站大雪山遊客服務中心,全長5.8公里,這是台中市政府全力推動的雪谷纜車,BOT案已經在19日獲中央通過,認定是必要的重大公共建設。 ==台中市政府觀光局長 張大春== 最樂觀的人數 會超過75萬的 每一年75萬的人來坐纜車 那就算是最悲觀的狀況 也會有59萬人 張大春信心滿滿,他說BOT案確認通過後,已經有很多廠商來洽詢相關細節,連日本、法國、奧地利等國外團隊也已經到過現場勘查地形,他強調雪谷纜車和貓空纜車不一樣,雪谷線一定會變成世界級的高山纜車,但國內業者卻有不同的看法。 ==日月潭纜車經裡 黃瑞奇== 雪谷纜車這條線 當然我們在看事長度有點長 然後在經營上面來講 它比較不像九族日月潭纜車 這樣有一個基本的遊客人數的支撐 所以我比較擔心熱潮一過之後 它的經營會比較困難一點 業者認為,雪谷線纜車長度太長,經營成本勢必要從高票價來回收,才能支撐營運,但這就考驗遊客的接受度。他建議應該結合當地觀光特色,進行周邊開發,才能增加纜車附加價值;雖然目前BOT案已經通過,台中市觀光局長坦承,雪谷線纜車最大的挑戰在於環評,他強調一定會兼顧環境保護和觀光營收,維護大雪山和谷關的美麗土地。 邱植培 賴世杰 台中報導

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