生質柴油堵油路? 頻傳熄火車主投訴

國內有幾十萬輛柴油車，但從去年起陸續傳出、在強制添加2%比例的生質柴油之後，發生堵塞油路、車輛熄火的狀況。而能源局調查認為、油品沒問題，可能在運送儲存過程中混入水氣，要求加油站加強除水作業，但引起加油站公會和相關公會不滿，打算發起抗議。 為了減低排碳量，從2010年起，國內的柴油強制添加2%生質柴油B2，卻傳出發生堵塞油路、車輛熄火的問題，能源局委託調查認為油品沒問題，可能在運送儲存過程中有水氣，讓微生物孳生污染，會要求加油站加強除水作業，但加油站公會全聯會是氣得跳腳。 ==聲源 加油站公會全聯會秘書長康彥恩== 加了生質柴油之後 它本身就是一種回收油 本身就是有微生物存在 遇到高溫潮濕的時候 有水分的時候 它就會產生油泥出來 油出去之後 它本身就含有微生物 出去之後 在消費者車裡面 不就還是有微生物存在 公會指出，如果加油站有問題，那麼消費者油箱也出了問題嗎？而用油量大的遊覽車業也接獲會員投訴，新車油箱底部和零件都發現果凍狀的沉澱物，不只增加維修成本，一旦出事更可能賠上整車的人命。 ==新北市遊覽車公會理事長 馬景仲== 動力系統完全會失效 電力系統會失效 如果在高速狀況行駛來講 突然減速 會造成後車的追撞 在山區來講 下坡或上坡 會造成車輛失控 司機完全沒辦法操控車輛 ==台北市遊覽車公會理事長 魯孝亞== 在各說各話的情形下 但是依照比例原則 在這個產業 發生幾百件以上的話 是不是就應該深切檢討 這是我認為經濟部也好 台塑也好 中油也好 你要對消費者負責 遊覽車公會指出，這段時間接獲的投訴絕對不只百件，只是大小程度有別，站在消費者的立場，只希望能源局和中油能公開檢驗標準，也讓外部專家檢視，找出問題點讓大家一起來解決。 記者 黃亦如 陳信隆 台北報導