國道走山事故週年 調查檢討回顧

其實，去年四月發生的這起國道三號走山事件，當時奪走了四條寶貴性命，交通部最近也完成了最後的調查報告，證實這起事故，是因為順向坡滲水、再加上地錨生鏽，才造成整個一大片土石滑落。交通部也因此懲處了包括高公局長在內的12名人員，而擱置在立法院十多年的地質法，也因為這起不幸事件、三讀通過。 空拍景 2010年4月25號下午2點半，國道三號七堵路段發生走山意外，南北雙向六個車道都被大片土石掩埋，傳出有3到4輛車被活埋，工程單位全力搶救。 搶救景 日夜不停地搶救，終於尋獲三輛車、共計四人不幸罹難，包括一名計程車女駕駛、貨車司機葉先生，以及一對情侶，家屬悲痛萬分。 尋獲罹難者之後，工程單位兩個月後，先恢復國道三號雙向通車，到12月底，所有的交通系統才修復完成。 而這起意外也促成延宕許久的地質法，在去年11月三讀通過，未來政府必須調查並公告地質敏感區，學者認為這對公共安全更有保障。 而交通部也在今年4月11號公布正式調查報告，認定邊坡滲水造成順向坡土石滑落，而固定岩盤的地錨生鏽、巡檢人力不足也是原因之一。 高公局決定優先檢測國道三號32處順向坡，交通部也承諾在六月底之前，全面檢測國道地錨狀況。而在事故調查報告出爐之後，監察院也對交通部提出糾正，行政院則要求交通部提出懲處名單、包括高公局長曾大仁在內，這起事件總共有12人被懲處。另外行政院也已經核准罹難者家屬申請的國賠案，只是家屬與社會更期待的是，政府從這起不幸的事件中徹底檢討，不要再發生類似的災害。 記者黃亦如陳信隆 綜合報導