交通部將修法不再增設平交道 新增「第三乙種」禁四輪車通行

為提升平交道安全並強化防護機制，交通部本週預告修正「鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則」。草案明定，現有鐵路路線未來將以「不再新增平交道」為原則，並規劃增設障礙物偵測設備、擴大遮斷器涵蓋範圍等措施，以降低事故風險。

根據草案說明，該規則已逾30年未修正，且平交道事故為鐵路營運的高風險因子，因此本次修法參考德國《鐵路及道路平交道法》規定修正。不過，考量目前仍有多項鐵路建設持續推動，因此草案仍透過但書規定保留現行平交道設置基準。 

至於部分平交道遮斷器的遮斷範圍存有較大間隙，可能導致路人藉機闖越的問題，本次修正草案也明定，遮斷器的遮斷範圍原則上應涵蓋雙向車道、路肩及人行道。同時增訂在必要情況下，平交道自動警報系統應加裝手動緊急按鈕裝置，以緊急應變突發狀況。

此外，修正草案針對「第三種鐵路平交道」新增甲種及乙種分類。其中，「第三乙種平交道」將設置鋼軌樁（釘樁），並將單向通行寬度限縮至1.5至1.7公尺，以阻止四輪以上車輛進入。鐵道局表示，第三乙種平交道多位於道路較狹窄地區，行人及機車仍可正常通行；至於第三甲種平交道則仍開放四輪車輛通行。

根據台鐵最新統計，全台共有415處平交道，2024年共發生9件平交道事故、2023年則為11件，合計共20件。