桃機塔台管制疏失 貨機險撞客機

七月15號下午兩點，一架烏克蘭籍貨機，正準備從桃園機場飛往泰國烏打拋機場，沒想到差點發生撞機意外。 貨機從桃園機場東北角貨運機坪滑出，一路向前走，這時一架新航客機卻也在跑道另一頭準備起飛，兩架飛機一度距離只有1100公尺，差點就要撞上!幸好新航及時拉起機頭起飛，才沒發生意外。 出錯的關鍵就在塔台地面席管制員指示烏克蘭貨機"在跑道外等待"，貨機駕駛卻複誦"穿越跑道"，但管制員沒聽出複誦錯誤。 管制員發出的許可是正確的 但是因為貨機的複誦有誤 我們管制員應該察覺這個錯誤 把它及時的更正 但是很遺憾的 當時沒有發現這個錯誤 民航局表示這名塔台管制員去年才受完訓上線服務，事發之後，他已經被調離原職，民航局也將召開人評會處置。航空專家表示，烏克蘭是非英語系國家，可能是因為駕駛口音，讓管制員難以辨別，而國際上也曾發生因為用語不同，導致空中意外的事件。 巴西航空公司要下降甘迺迪機場 它就是跟塔台人員說 說讓我首先下降 在甘迺迪的認知 只是優先處理一下並沒有到緊急 結果巴西這個航空公司 一直空轉空轉到沒有油之後墜毀 專家表示，雖然口音或用詞可能導致溝通有誤，但管制員沒有再度確認就是疏失，其實要成為合格飛航管制員的門檻很高，必須先通過民航特考，還要接受11個月專業訓練，另外得通過體格檢定和術科檢定，才能拿到執照，在這兩年剛好碰上人力缺口，陸續增補60多人，三百多名飛航管制員中有五分之一是新手上路，如果沒有做好訓練和接軌，難保哪天不會出意外。 記者薛宜家林志堅台北報導