國道若採計程收費 車輛須裝ETC

國道最慢在民國101年要實施"以里程計費"的電子收費模式，預計四月份交通部就會開始研議費率。未來沒有收費站設置，全部都以公里計費，但有民眾認為原本不經過收費站的人也要繳費等於是「變相加稅」，但高公局表示，這是使用者付費，反而比較公平。 很多駕駛人利用高速公路短程接駁，避開市區易塞車路段，只要在行經收費站前下交流道，就不用繳過路費！不過民國101年底，高速公路將改採"計程"收費模式，未來沒有收費站設置，全部都以公里計費，只要上高速公路就要收錢，民眾還得裝設車上機來感應扣款。 民眾認為這是變相加稅收過路費，不過高公局解釋，計程收費是使用者付費的概念，以北區的泰山交流道到五股交流道為例，車程8公里就經過一個收費站，而內湖到中壢車程21 公里也只經過一個收費站，一樣要繳40元，計程收費後、走多少繳多少錢，反而公平。 國道計程收費是由遠通公司承包，交通部要求，在計程收費上路前，必須達到六成以上用路人裝設車上機的目標，但目前車上機裝置率只有大約三成，不少民眾也在觀望遠通公司是否會推出裝機優惠。 記者薛宜家林志堅台北報導