#通車
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克服地質與工法困難 馬太鞍溪鋼便橋提前完工
|地方台9線232K馬太鞍溪橋，去（2025）年9月23日遭堰塞湖洪水沖毀，公路局災後先緊急搭設溪床便橋，隨即興建安全度較高的鋼便橋，雖然曾碰上颱風，影響到施工進度，仍在克服地質與工法下，提前一個月完工，元旦這天通車。鋼便橋雙向2車道加上機車道限速40公里，民眾說能省下不少車程。
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馬太鞍溪鋼便橋提前完工 元旦上午正式通車
|生活花蓮台9線馬太鞍溪橋去年9月遭堰塞湖潰壩沖毀，公路局緊急搶修先完成溪床便道，同時興建安全度較高的鋼便橋，歷時約2個半月，於1月1日上午10時通車。至於馬太鞍溪永久橋工程，亦已去年底正式動工，將抬高橋面、加大跨徑以提升防災韌性。
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花蓮193縣道拓寬工程復工 預計農曆年前通車
|地方花蓮193縣道七星潭路段拓寬工程原訂12月底通車，但因挖掘到史前文物部分路段需停工，縣府文化局委託專家學者試掘後工程已恢復進行，預計明（2026）年農曆過年前通車。
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花蓮馬太鞍溪鋼便橋進度超前 提前至明年元旦通車
|地方光復洪災至今已3個月，原本預計將在明（2026）年1月底完工的馬太鞍溪鋼便橋，在工程人員不眠不休地施工下進度超前。交通部長陳世凱今（22）日上午視察，宣布將提前在明年1月1日通車。
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桃捷綠線首測試明年7站通車 可接機捷至機場與轉乘高鐵
|地方桃園捷運綠線是桃園自辦興建的第1條捷運線，也是全台唯一捷運在上、高鐵在下的捷運，今（4）日首次進行長距離、高速運轉載人測試，預計2026年完成北段從坑口到藝文特區7站通車，屆時可銜接機捷到機場及轉乘高鐵。
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西螺大橋通車逾72年 12月起全橋封閉補強
|地方西螺大橋1953年完工通車到現在已經超過72年，近年因為鋼構鏽蝕、橋墩裂縫等等狀況有安全疑慮，因此彰化與雲林縣政府向中央爭取經費辦理維修補強工程，預計12月開始將進行全橋封閉進行整修工程，施工期約400天。
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馬太鞍溪底便道搶修 中午已恢復通車
|地方花蓮光復鄉馬太鞍溪新堰塞湖昨（21）日晚間9時多開始溢流，水淹過馬太鞍溪橋臨時便道，水位在晚間10時45分降到便道以下。中央前進協調所總協調官季連成表示，在狀況開始前就已疏散河道機具，也撤離附近100多位居民，所有狀況在今早8時解除。經過工程單位搶修，今（22）日中午12時南北向已恢復通車。
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馬太鞍溪涵管便道通車 暫限小型車與救災車通行
|地方花蓮馬太鞍溪橋被沖毀，導致要到光復鄉必須繞道，不過今（10）日下午南北各一條涵管便道提前通車，目前限制小型車跟搶救災等緊急車輛通行。便道開放前就出現不少車輛等待，因為原先繞行要多出30分鐘以上的車程，現在走便道只要約10分鐘就能到。公路局表示，便道堤頂上，24小時配置監看警戒人力確保安全，預計明（2026）年1月底前完成鋼便橋。
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馬太鞍溪涵空便道提早通車 24點鐘監控
|予大水沖斷去的馬太鞍溪橋，公路局當咧趕工，今仔日下晡已經起好涵管便道提前通車。目前是限制干焦小型車和救災的車會當過，比起走替代路線，走便道會當省20分鐘，抑若鋼鐵便橋，按算明年一月底進前會起好。（新聞標題、導言為台語文）
