#擱淺
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巴拿馬籍貨輪花蓮外海擱淺 今傍晚順利脫困
|地方中鋼運通公司的巴拿馬籍貨輪「通鴻輪」，元旦擱淺在花蓮溪北側海灘，前往救援的台港公司拖船也跟著擱淺，今（3）日進入第三天，根據海保署監測，目前沒有油污外洩、污染海域，航港局東部航務中心表示，已經協調拖船盡快拖救。
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巴拿馬籍貨船花蓮靠礁 拖船欲救援也牢咧
|台語新聞有一隻巴拿馬籍的貨船「通鴻輪」，佇花蓮溪出海口北爿沙埔靠礁，而且，去解救的拖船也因為絞著索仔嘛牢咧。拖船有一名船員頭殼著傷，最後是空勤直升機共拖船頂5名船員攏救出來；啊若貨船有17名船員，目前無隨發生的危險性，航港局按算今日 (1/1) 暗時，協調大型拖船去解救。（新聞標題、導言為台語文）
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巴拿馬籍貨輪花蓮擱淺 救援拖船也受困1船員傷
|地方由於冷氣團報到，花蓮海象不佳，今（1）日則發生一艘中鋼公司的巴拿馬籍散裝貨輪，在花蓮溪出海口發生故障受困，而前往救援的拖船也因絞到纜繩失去動力擱淺。而拖船上有一名船員頭部受傷，因此空勤直升機緊急出動，將拖船上5名船員全數救出，而貨輪上的17名船員目前沒有立即性危險，航港局預計在晚間協調大型拖船前往救援。
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台灣鯨豚擱淺事件逐年增加，一起關心海洋動物的處境！【獨立特派員】
|環境台灣海域擁有全球近四成的鯨豚種類，但2024年擱淺通報達159起，野放成功率卻低於兩成。為突破救傷困境，研究團隊透過圈養監測建立醫學大數據，中華鯨豚協會則藉由民間募資升級現代化救援設備。然而，人為活動導致的漁具纏繞、螺旋槳切割及海洋廢棄物，仍是鯨豚致命主因。專家呼籲，保育應從陸地減塑、節能做起，並建立尊重的賞鯨文化，方能守護海洋鄰居的生存空間。
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台灣鯨豚擱淺通報逐年增加 專家採樣監測盼解決生態難題
|環境台灣周邊海域有30多種鯨豚，在國際鯨豚保育方面占有重要地位，但是看起來悠游於大海的鯨豚，長期以來一直面臨生存困境。單單在去（2024）年，台灣就有159件鯨豚擱淺通報，事後野放回大海的成功率大約只有兩成。現在我們就帶您走進救援現場，了解這些鯨豚威脅，還有做為鄰居的我們可以做些什麼？
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台灣鯨豚擱淺事件逐年增加，一起關心海洋動物的處境！【獨立特派員】
|環境台灣海域擁有全球近四成的鯨豚種類，但2024年擱淺通報達159起，野放成功率卻低於兩成。為突破救傷困境，研究團隊透過圈養監測建立醫學大數據，中華鯨豚協會則藉由民間募資升級現代化救援設備。然而，人為活動導致的漁具纏繞、螺旋槳切割及海洋廢棄物，仍是鯨豚致命主因。專家呼籲，保育應從陸地減塑、節能做起，並建立尊重的賞鯨文化，方能守護海洋鄰居的生存空間。
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小琉球海底現死亡喙鯨 不符擱淺定義採海中自然分解
|環境台東成功鎮有漁民捕獲一尾長尾鯊，處理時發現母鯊肚子裡有小鯊魚胚胎，而且已經孵化，魚販將牠送到研究中心希望有機會人工孵化，但最後還是沒有存活下來。另外屏東小琉球海域水深約11公尺處，也有潛水客發現已經死亡的喙鯨，身長約4到4.5公尺，由於個體死亡，不符合擱淺救援定義，相關單位討論後決定讓鯨魚在海裡自然分解，後續若浮起、擱淺或需要移動的狀況出現，會再進行處置。
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白海豚再添死亡擱淺案例 環團：數量已經超過存亡底線
|環境彰化伸港22日有一頭成年雄性白海豚擱淺死亡，且被發現時已因曝曬與泥石磨擦失去原有外觀。蠻野心足生態協會示警，台灣白海豚族群規模小，約每7年僅能承受1起人為死亡，但目前頻率已遠超存亡底線。
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南韓渡輪觸礁多人受傷 初判領航員看手機分心導致
|全球南韓一艘載有267人的渡輪，昨（19）日晚上發生重大觸礁擱淺事故，造成多人受傷，根據南韓海警調查，確認是領航員分心，在經過狹窄淺水區時看手機，沒有及時改變方向，直接撞上島礁。這起事故也讓南韓民眾想起在2014年發生的世越號沉船事件。
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南韓渡輪觸礁擱淺 船上267人全獲救
|全球昨（19）日晚上，南韓一艘載有包含船組員及乘客共267人的渡輪，在長山島近海觸礁擱淺，現在有了好消息，乘客全數獲救。渡輪目前卡在礁石上無法移動，初估沒有沉沒或翻覆的危險。
