#回饋金
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TPASS 2.0新制2月起上路最高回饋40% 與原優惠有何差異？回饋方式如何計算？
|生活交通部14日宣布，TPASS 2.0公共運輸常客優惠即起開放記名登錄，並於2月起正式上路。新制主要針對每月搭乘公共運輸達11次以上之民眾提供回饋優惠，搭乘國道客運、公路客運、市區公車達單月31次以上，更可獲30%回饋。另外若購買新發行的TPASS 2.0票卡，可再加碼回饋10%乘車金額。TPASS 2.0與1.0版本有哪些不同？兩者能同時並存使用嗎？要如何才能領取搭乘回饋金？最高可領到多少回饋？
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宜蘭爭取和平電廠回饋金 認為應以污染總量計算
|地方花蓮縣台泥和平電廠是東部地區發電量最大的電廠，每年以售電收入的1%作為給花蓮與宜蘭的回饋金，但宜蘭僅能分到其中的15%；電廠和台電的合約2027年將到期，宜蘭縣政府蒐集地方意見後，認為現有回饋金的分配機制以電塔數來計算不公平，應以污染總量計算並增加宜蘭縣的金額。
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北捷明年恐首度出現虧損 常客優惠將調整為85至95折
|生活電價漲、薪資調升讓北捷營運壓力大，明（2025）年財務恐首度出現虧損。今（29）日上午召開董事會決議，將調整常客優惠方案，將原本7折到9折優惠調整為85折到95折，明（2025）年上半年公告實施。
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中壢內定里學生專車司機荒 招標2度流標由家長接送
|地方司機荒也衝擊學生專車，桃園中壢內定里運用焚化爐回饋金補助，開辦學生專車15年了，服務設籍里內就讀內定國小、忠福國小及內壢國中，這3所學校學生，這學期因為司機大量缺乏原因，已上網招標流標2次，目前都由家長接送。
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氫能用途廣德國規劃發電煉鋼 市民集資產綠電享回饋金
|全球德國除了將氫能運用在大眾運輸，也計畫要用氫氣來發電、甚至煉鋼，但不管是用在民生、交通或工業上，都得用再生能源製造綠氫，才能真正降低排碳。目前德國也正在研發最新的電解技術，在北萊茵邦甚至有市民集資生產綠電也投入生產氫氣。
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Use of Taoyuan Airport Compensation in Heated Debate 免付營養午餐 桃3區機場回饋金用途熱議
|The Taoyuan airport compensation is usually used to pay the lunch fees for all public and private primary and junior high schools in Dayuan, Guanyin, and Xinwu District but now all the fees are taken
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桃園3區機場回饋金用途熱議 藍綠提案差異在基礎建設
|生活桃園市政府全面提供公私立國中小學免費營養午餐補助，這也讓桃園沿海3區大園、觀音和新屋學童營養午餐費不必再由機場回饋金和台電促協金支應，而這回饋金大約6千多萬，將如何運用也引起地方激烈討論。
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台東車站全台首座綠電車站 每年回饋金87萬
|地方台鐵局年年虧損，現在台鐵資產開發中心想到利用火車站體和週邊廣場出租給光電業者來發電。目前在台東車站先試辦地面和屋頂發電，站體12棟建築物加上排班計程車和機車車棚等一共8600多平方尺面積都出租發電，一年可收取賣電給台電的回饋金大約87萬。台鐵表示，台東車站這種發電營運狀況良好的話，會擴大到全國各站。
