桃園人本示範道路拓寬人行道 民代質疑壓縮行車空間

機車遭到公車夾殺摔倒在地，幸好沒有釀成大禍，這是上個（4）月發生在中壢區延平路和中美路口事故。

桃園有市議員在議會播放事故影片，批評人本政策立意良善卻「離人民很遠」。

桃園市議員梁為超指出，「施工的過程當中，第一個道路變狹窄了、轉彎的弧度也不見了，會增加車禍的頻率。」

針對人本道路民眾也有不同看法。

桃園陳小姐說道，「這樣可能會引起塞車啦，大車比較不方便過，因為車道實在是太窄了。」

桃園張先生認為，「在日本就是這樣，馬路縮小之後大家開車就會變慢，你馬路大的話，大家就會亂鑽來鑽去發生危險，這個是仿效日本啦。」

因應近年人本環境意識抬頭，去（2024）年中央推動《行人交通安全設施條例》修法通過，針對都市計畫區內人行環境普及率及適宜性進行檢討並改善，中壢龍慈路人行道從原本1.5到1.8米拓寬到3.3米寬，施作雙向長度共計3.4公里，目前完成70%。

桃園市養工處養護隊長羅中森說明，「那我們增加的部分是利用路肩的空間，整併停車彎還有公共設施帶，車道數以及停車格的數量並沒有減少。」

針對人行道向外拓寬取消路肩，導致道路和人行道僅0.3公尺，議員批評人行道拓寬、壓縮道路空間，引發大小車爭道車禍頻傳。市府表示中央政策希望汽機車不要併排走，也說到轉彎區增大也是希望駕駛減速，但用路人觀念仍未改導致車禍增，允諾會加強宣導和地方溝通。