交通部支持汽燃費正名 電動車擬2030年起開徵

在國道服務處停車休息，為電車補充電力，目前電動車免繳汽車燃料使用費，但5年後新制將上路。來自宜蘭的職業駕駛姚先生說，電車開慣了，不會因繳稅問題考慮更換油車。

宜蘭電車駕駛姚先生說：「不是稅金的問題，因為電車在你用車的方面就是會省很多了。」

桃園電車駕駛田先生則說：「當初我們購入的車價也是比較高，我覺應該是互相可以抵消掉。」

彰化油車駕駛陳小姐表示，「有路有在使用，有用道路就要付費。」

桃園油車駕駛韋先生說道，「其實就是使用者付費，其實是還可以啦。」

民進黨立委李昆澤指出，電動車數量從2018年20萬輛增加到今（2025）年3月的88萬輛，收費制度應該要有公平性，不過電車為充電，收「汽車燃料使用費」名不正言不順，應先予以正名。

交通部指出，汽車燃料使用費由交通部統籌分配，主要用在養護道路，例如過去3年，每年都有101.01億元，用在國道養護、新建和拓建工程。基於徵收目的，建議改名「公路使用養護管理費」，至於對電車的徵收方式，正請運研所研議中。

交通部公共運輸及監理司司長林福山表示，「未來電動汽車恢復徵收汽燃費，要用cc數、用馬力或是用功率來做計算，相關事宜目前我們是委託運研所在進行研究規劃。」

運研所報告預計2026年出爐，2030年針對電動車開徵。為提高電動車的市佔率，目前電車除免繳中央統籌分配的汽燃費，也免繳地方稅牌照稅，若與1800CC油車相比，每年省1萬多元規費和稅金。不過根據政府規劃，預計在2030年起，電車2樣費用都須繳納。