加強監控96艘黑名單權宜輪 海委會：北部暫無高威脅船舶滯留

台灣周邊監管鬆散的權宜輪活動頻繁，近期也發生2起疑似權宜輪拖斷我國海纜事件，海委會表示，在加強管制作為後，台灣周邊海域高威脅權宜輪活動明顯減少。

海委會說明，為掌握權宜船現況，海委會與國家海洋研究院以大數據分析權宜輪滯留或異常航行情況，並列出96艘黑名單權宜輪，分為高度威脅、中度威脅、低度威脅、無威脅等4級分級監控。

根據國海院資料，高度威脅權宜輪軌跡主要集中於基隆港以北海域，去（2024）年10月以來監測黑名單船隻最高活動量是11月共47艘，到2月降至38艘，且北部區域已無高風險船舶出現。

今年1、2月兩個月內，已發生4起台灣海底電纜斷裂事件，其中2起皆為中國權宜輪涉嫌破壞。海委會指出，監控黑名單權宜輪雖然顯見成效，但此現象代表權宜輪在進行暫時性的觀望？還是確實已造成生態的改變？仍有待觀察。

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此外，針對權宜輪的因應措施也包含建立預防性告警機制，在颱風警戒期間事先監控、驅離高風險船舶；並成立船舶聯合管制檢查小組，增加登船檢查，以降低發生海洋污染機率。