六都大客車人力缺額近2千 桃市府建議開放外籍司機

正在駕駛大客車的奈及利亞籍駕駛蘇艾德，太太是台灣人，有台灣居留權、工作權，去（2023）年開始在豪泰客運工作，目前每週5天行駛台北往返新竹的國道路線。

豪泰客運總經理鄭伯峰說：「這位駕駛的表現算非常好的，他跟同事間的相處也不錯。」

全台大客車持續鬧駕駛荒，六都加起來人力缺口將近2000人，其中桃園目前仍缺258位駕駛，占全市駕駛人數26%，桃園市府日前喊話中央，仿效日本開放外籍司機。

桃園市長張善政表示，「我們會給他適當的訓練，讓他對這個語言對話上面、文字的辨認上面有基本的訓練。」

民眾認為，「語言不通其實也還好吧，現在也有翻譯機呀、手機有翻譯機呀。」、「提升台灣的就業率比較重要吧，畢竟失業的人還是很多，工作環境也是要做改善。」

針對開放外籍解駕駛荒，客運業者雖然樂觀其成，但也建議要有相關安全配套及法律規範，若有後續肇事賠償、理賠也要釐清。

桃園客運經理簡誌良提到，「相關的安全配套或相關的法律規範，這個部分也會希望能夠有相關適當的一個配套。」

中壢客運經理葉啟銘說道，「外國人主要是如果有一些，後續肇事賠償理賠這個部分要釐清啦。」

疫情時公車減班，不少駕駛轉行開貨運或轉職；疫情舒緩，流失的駕駛也找到新工作不願意回來，讓駕駛荒至今難解，該不該開放外籍駕駛填補人力缺口，也考驗著政府的智慧。