僑外生任客運駕駛解人力荒 勞動部原則同意最快今年開放

由於少子化加上離退潮，公路及市區客運業者估計，全台大客車駕駛缺額已達2215人，交通部7月提報將客運業納入勞動部「留用外國中階技術人力計畫」，其中的中階技術工作類別建議新增客運駕駛人員。勞動部證實，8月已召開跨部會研商會議並原則同意納入，將進行後續的法制作業。

勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組組長蘇裕國表示，「目前規劃的一些政策方向，會再提到國發會這邊來共同討論，政策有確定的話，後面會修正相關法規。」

為留住大客車駕駛，交通部日前已核定延長大客車駕駛徵才補助方案，包含訓練期間補貼生活津貼，另輔導業者優化路線，及放寬65至68歲駕駛行駛大型車等措施，但多管齊下仍未有起色，不諱言缺員問題可能已經面臨瓶頸。

交通部公路局運輸組組長梁郭國指出，「問題已經蠻久了，大概這3、4年內就陸續有缺額出現，代表說國內民眾可能對這個環境有一些想法。」

首都客運總經理李建文則認為，「缺口太大，但僑外生的意願也是很重要，對開放當然是肯定，總是多一個人力來源。」

若法制作業完備，最快今年就有機會開放聘用僑外生擔任大車駕駛，客運業者表示，有更多人力來源，樂觀其成，不過後續也要觀察僑外生是否有投入意願。