96年6月16日

昨天台鐵發生，火車相撞的重大事故，造成5死17個人輕重傷。今天調查報告出爐，初步判定，是列車防護系統ATP故障，再加上，駕駛又沒有確認號誌闖紅燈，撞上電聯車。除了台鐵局長陳峰男請辭外，肇事的駕駛，記大過一次，並且調離職務，而所有相關主管，也因督導不周，連坐記過處分。 重回事故現場,滿是觸目驚心的畫面 , 座椅嚴重移位破損,車廂鐵皮整片掀起,這麼大的撞擊力道,是怎麼造成的,台鐵把肇事矛頭指向駕駛員黃林忠良 台鐵局主秘 張應輝 在回程的時候 啟動ATP系統的時候 發現機車ATP有故障所以停用 一般在這種情況之下 司機員應該更要提高警覺注意行車 台鐵承認當時出事機車頭上自動防護系統確實故障了,但是台鐵認為駕駛明明可以人為判斷,卻因為疏忽沒有看到禁止通行的紅燈亮起,最後煞車不及以49公里時速撞上電聯車 。 在台鐵上午公佈的懲處名單中，駕駛員黃林忠良記大過一次、並調離職務,七堵機務段相關主管也因為督導不周有四個人被連坐處分。台鐵局處長以上主管懲處將由交通部決定。 交通部長 蔡堆 我回去以後會盡快處理 我會跟院長討論 這起火車相撞意外，也打亂端午節的返鄉交通，光是昨天，台鐵就取消73班往宜蘭花東的列車,超過10萬名旅客行程受到影響,雖然東部幹線今天早上8點恢復雙向通車,台鐵也密集加開了16班列車,但是卻班班誤點，月台上的旅客等得又氣又無奈。高速公路也因為中午一場大雨,讓車潮更塞,只有中南部一路順暢,幸好下午天氣放晴,車流才稍微鬆了一口氣