【更新】環狀線雙北經營權之爭 柯文哲呼籲交通部出面協調
郭采彥 陳柏諭 薛宜家 王興中 / 台北宜蘭報導
發布時間：
更新時間：
捷運環狀線經營權雙北喬不攏，台北市長柯文哲說同一條捷運線出現兩家捷運公司經營沒道理，最理想的是誰先建就誰負責營運，希望交通部出面調解。
新北市政府爭取捷運環狀線經營權，新北市侯友宜更喊出自己捷運自己負責。因為受到疫情影響，環狀線運量不佳，新北市想拿回營運權，台北市長柯文哲直言不可能，因為有實務的問題。
台北市長柯文哲則認為，「(記者問：侯友宜說他自負盈虧)他有那麼偉大喔，我的政治原則不債留子孫，意思就是說該處理的就處理，再講一遍，同一條捷運線沒有理由兩家捷運公司經營，這一定會有爭執的。包括萬大線前四個站在台北市，後面的站在新北市，也不可能先到進入新北市境內，說請各位下車我們要換車廂，不可能嘛。」
柯文哲喊話，要交通部出面協調，更強調雙北本來就是有各自的本位主義，最理想的是誰先建就由誰營運負責，權責比較清楚。
新北市政府爭取捷運環狀線經營權，新北市侯友宜更喊出自己捷運自己負責。因為受到疫情影響，環狀線運量不佳，新北市想拿回營運權，台北市長柯文哲直言不可能，因為有實務的問題。
新北市長侯友宜表示，「新北市的環狀捷運在新北市境內，新北市自己出資興建，不能把責任就推給別人，自己的捷運既然蓋起來了，就自己要負起責任，所以我一向只有自己負責自己的責任，才對得起新北市的市民。」
柯文哲喊話，要交通部出面協調，更強調雙北本來就是有各自的本位主義，最理想的是誰先建就由誰營運負責，權責比較清楚。
根據捷運環狀線的路網圖，第一階段今年1月底通車營運，從大坪林站到新北產業園區站總共有14站，全都在新北市，因而侯友宜想要拿回經營權。但第二階段，預定明年動工的南北環分別連接第一階段的兩個站點，往台北市延伸共有18個車站，跨足新北市以及台北市。至於在今年7月啟動相關設計作業的東環，則全在台北市，北市府堅持為全環地方主管機關要一車到底，雙北各有堅持，交通部要怎麼整合？
交通部長林佳龍回應，「基本上首都圈的軌道興建跟營運要做整體的規劃，雙邊的主張我們會進一步來了解。」
就像是北北基軌道路網政策溝通平台，對於首都圈的軌道營運整合，交通部也樂於提供平台，就盼能藉此化解雙北爭議。
至於這個月5日起流感疫苗開始施打後，因為疫苗不足，中央緊急宣布暫緩，引發不滿，柯文哲認為，50到65歲緩打問題會少一點。
台北市長柯文哲說：「總購買數還比去年多55萬，不過以前都是分批打，今年是同時打。不過現在是這樣，既然他已經緊急做措施，50歲至65歲現在暫時不打，分段打大概問題就會少一點。(記者問：蘇貞昌剛說是因為陳時中帶頭打，所以爆桌了。）那他們自己去喬啊。」
柯文哲指出，台北市還是按照順序，也就是高危險群先打，比較年輕力壯的族群最後打，至於是否能確保都能打到，柯文哲認為按照目前狀況，自費要1000元到1400元也不見得有貨，現在要訂也來不及了。
台北市長柯文哲說：「總購買數還比去年多55萬，不過以前都是分批打，今年是同時打。不過現在是這樣，既然他已經緊急做措施，50歲至65歲現在暫時不打，分段打大概問題就會少一點。(記者問：蘇貞昌剛說是因為陳時中帶頭打，所以爆桌了。）那他們自己去喬啊。」
柯文哲指出，台北市還是按照順序，也就是高危險群先打，比較年輕力壯的族群最後打，至於是否能確保都能打到，柯文哲認為按照目前狀況，自費要1000元到1400元也不見得有貨，現在要訂也來不及了。
