客運業是否年節鬆綁七休一？勞部討論

明年春節連假長達九日，勞動部下午開會討論客運業是否將在年節鬆綁七休一，臺灣汽車客運產業工會攜帶多筆雇主違反勞基法的資料到場，反對放寬七休一政策。據了解，勞動部官員正進行內部討論，尚未作出是否放寬的結論。

近期登上媒體版面的疲勞駕駛個案，滿滿都是客運業者被縣市政府揪出違反勞基法的紀錄。下午勞動部舉行勞動基準諮詢會，邀集勞資雙方討論是否放寬客運業七休一政策，臺灣汽車客運產業工會準備厚厚一疊資料應戰，重申工會的反對立場。

臺灣汽車客運業產業工會理事范光明表示，「各公司違法被開罰的單位，各位看看，這有多少？這還是九牛一毛而已。今天在台灣沒辦法有效控管工時，本來要增加駕駛人員及用路人安全的時候，試問這個（疲勞駕駛的）責任是要誰擔負？」

明年春節連假長達九日，客運業希望年節、紀念日能放寬七休一規定，讓勞工能連上九到十天班，交通部評估後認為有調整例假的疏運需求，於是向勞動部提出鬆綁申請。

對此爭論，有客運駕駛表示有時一日總工時就高達17小時，擔心七休一鬆綁會造成過勞與精神不濟；也有駕駛認為放寬例假才能賺取加班費。

一客運駕駛表示，「我的薪水不夠養活四個小孩，我們現在工資就是這麼多，我必須加班才能多賺錢。」另一客運駕駛表示，「額外多休，錢會倒扣，綁七休一沒有比較好。」

會議從兩點進行至五點四十分左右，與會的勞資代表方離席。據了解，勞動部官員晚間展開內部討論，至目前為止尚未達成是否放寬的結論。