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政院調查普悠瑪事故 公布6大原因

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台鐵普悠瑪列車上個月21日在宜蘭出軌翻覆,造成200多人死傷,行政院成立事故調查小組,今天下午公布初步報告,提出包括「主風泵在發車前就異常」等六大與事故相關的事實。調查小組也認為事故原因是各層面問題異常,卻沒能及時有效處置、不幸造成事故發生。

裝設在發生事故普悠瑪上的車前鏡頭,在事發前錄下的畫面,首度曝光,列車在大轉彎後,就先翻覆,影像終止,從另一頭月台監視器上可看到,列車撞擊月台翻覆,嚴重出軌,事故發生六週後,政院調查小組公布初步調查結果,列舉六大導致事故的相關事實。

包過發車前主風泵就異常卻沒有處理,因主風泵異常導致沿路動力時有時無,相關人員沿路採取的應變、未排除異常狀況,加上ATP被司機隔離,遠端監視器未接線,司機員沿路試圖排除異常,列車未減速就進入彎道。

鐵道局局長 胡湘麟說:「人員操作、作業程序、機械設備、組織管理等個別層面的問題或異常,湊巧同時穿越過每一道防護措施的漏洞。」

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調查小組表示,依據國際慣例調查只呈現事實證據,不究責,事故車最後速度停在135公里,直接原因雖然是超速,但超速原因和最後速度認定還要委託第三公正單位鑑定,另外通聯則記錄,翻車前的兩分29秒中,司機員有兩分09秒都在與調度員通話試圖排除異常。

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調查小組召集人 吳澤成表示,「至於造成這樣車速的超速的原因,等於是間接原因它是比綜合性的,司機忙於處理相關的組織應變處置,也沒有去把它做好。」

調查小組表示,司機員為何沒有減速,留給檢調釐清,調查程中發現的急迫問題,包括台鐵鐵軌不平整,普悠瑪遠端未連接,以及遠端系統雜訊太多,讓調度所無法立即判別,都已經要求台鐵即刻改善。

台鐵產業工會秘書長 蕭農瑀表示,「速度的部分我們認為現在是尚待釐清,即便不小心超速,這個也牽涉到,他是不是二線支援一線,排除故障導致分心等等,其實真的有一連串結構性的因素。」

台鐵產業工會痛批,政府刻意將調查報告拖延到選舉後,卻仍聚焦檢討基層而非制度,事故絕對不是湊巧,而是長期累積的問題,呼籲政府督促台鐵與員工對話並徹底改革。

 

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