運輸學會建議台鐵公司化 票價合理調漲
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台鐵普悠瑪翻覆造成重大傷亡,中華民國運輸學會今天建議台鐵應該要儘速推動公司化,票價才能合理調漲,另外也建議體檢小組必須是免責式,讓員工不用擔心受罰,暢所欲言沒有隱瞞,才能找出真正的問題。
台鐵普悠瑪翻覆造成重大傷亡後,人力、安全..等問題也一一浮上檯面,對於台鐵改革,中華民國運輸學會建議成立不究責的調查小組、要讓員工不用擔心受罰,暢所欲言沒有隱瞞,才能找出真正問題。
台鐵普悠瑪翻覆造成重大傷亡後,人力、安全..等問題也一一浮上檯面,對於台鐵改革,中華民國運輸學會建議成立不究責的調查小組、要讓員工不用擔心受罰,暢所欲言沒有隱瞞,才能找出真正問題。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄認為,「如果一開始先談責任的時候,很多的事實會在公務人員或從業人員的一些隱瞞之下,沒辦法看到事實的真相。」
學會也表示,台鐵應該要儘速推動公司化,票價合理調漲,並把前瞻的經費用在台鐵改革上。
中華民國運輸學會理事長林良泰說,「很多人可能都認為公司化不是解決問題的手段,但是沒有公司化,你可能就沒辦法真正解決台鐵的問題,中華電信、中華郵政、台灣港務公司,基本上都已經公司化,其實政府是有經驗的,所以應該是儘速的來加以推動。」
學者也說,在台北捷運、中華郵政等相繼公司化進行轉型後,政府在這方面是有經驗的,台鐵在背負1000億負債情況,很難走得動,公司化勢必是台鐵未來方向,但現階段最大癥結在內部員工的共識、這是必須面對的問題。
學會也表示,台鐵應該要儘速推動公司化,票價合理調漲,並把前瞻的經費用在台鐵改革上。
中華民國運輸學會理事長林良泰說,「很多人可能都認為公司化不是解決問題的手段,但是沒有公司化,你可能就沒辦法真正解決台鐵的問題,中華電信、中華郵政、台灣港務公司,基本上都已經公司化,其實政府是有經驗的,所以應該是儘速的來加以推動。」
學者也說,在台北捷運、中華郵政等相繼公司化進行轉型後,政府在這方面是有經驗的,台鐵在背負1000億負債情況,很難走得動,公司化勢必是台鐵未來方向,但現階段最大癥結在內部員工的共識、這是必須面對的問題。
