大車禍後混凝土車召回 驗車率僅兩成

去年這起重大車禍事故之後，監理單位針對混凝土泵浦車加強管理，並從今年一月召回臨檢，但驗車率只有兩成。眼看228就是最後的臨檢期限，台中地區混凝土車業者，上午集結台中區監理所陳情。 一台台混凝土泵浦車開進台中區監理所，但他們來驗車，也是來陳情抗議。 近五十台的混凝土泵浦車，陸續抵達。在建築工地，就是靠這種俗稱"幫浦車"的組裝車輛，把混凝土送到正確的位置。但在228之後，只要車重車高不合規定，通通都要罰款，嚴重者註銷牌照，業者不滿，要求放寬限制。 ==臺中市混凝土壓送商業同業公會 詹木雲== （228期限後)我就違法了 我不敢上去(工地) 你想想看 這是國家建設的命脈 這個停起來 真的會動搖國本 ==台中區監理所車輛管理科長 黃永松== 上面桿子拆掉或是相關設備拆掉 如果也符合總重 低於總重 那我們也是把它當作列管 如果拆除以後也超出總重 我們還(放寬)給他兩成的(超重)重量 眼看228的最後期限只剩兩天，業者指出，真的無法解套，只好先停工，他們認為真正要解決的，是專法規範，而不是用貨車牌去管理。 ==業者 陳先生== 幾十年了 現在才說不合法不什麼 我也不知道 拔牌啊 不要做了 ==業者 李先生== 你如果拆桿子 是合這個監理站的標準而已 現在工作時要再裝上去 上工就要裝 變成一年只有兩天是合法而已 最好是用機械的法規(管理) 台中區監理所指出，混凝土泵浦車從今年1月15日開始，要求業者召回臨檢，但目前台中區只有70多輛受檢，有11輛因為改裝無法通過檢驗。在現行法規下，能放寬的就是拆除設備後，總重達標，驗車就會判定合格，未來會建議中央，朝專法管理修法。 黃千容 賴世杰 台中報導