高雄輕軌11/1起全面收費 悠遊卡不能使用

悠遊卡去年的發卡量，超過6500萬張，不過，用在高雄的大眾運輸上、似乎不是很暢通。除了高捷車站、無法加值，11月1號輕軌全面收費後，悠遊卡也會被排除，讓許多民眾覺得很不方便。 高雄輕軌車站擠滿乘客，市府統計，今年6月輕軌運量，平日搭乘人數1萬人，假日則有2萬人，但這些乘客，若有民眾是悠遊卡用戶，11月1號，輕軌全面收費後，會被排除在外，也就是不能刷悠遊卡搭輕軌。 民眾：「因為我不是高雄本地人，所以我是後來才換成一卡通的，就可以坐捷運可以坐這個(輕軌)。」 民眾：「(台北下來後)我從左營坐捷運直接到凱旋站，如果到這邊的話，其實我如果不能用悠遊卡的話，我就不知道我應該怎麼做了。」 高捷公司表示，輕軌原本在站體設計上，就沒電子票證加值設備，民眾得到超商或捷運站加值。但目前悠遊卡公司，在高捷車站沒提供加值服務，若要加值，距輕軌最近的便利商店，也至少離600公尺遠，才會排除悠遊卡，但高捷也沒把話說死，表示會繼續努力溝通。 高捷公司營運部門副總 林誌銘：「除了要去修改設備，把設備做好、做足了以外呢；也必須符合跟大家報告的，四大超商之一可以加值，以及在高捷公司的系統裡面可以做自動及人工加值，(依規定)這兩個要同時要能夠滿足。」 但悠遊卡公司回應，輕軌開放悠遊卡用戶、跟加值設備設置是兩碼事，不應混為一談，當初高捷一卡通在北捷開通，也是跟其他廠商均攤更改費用約750萬元，但悠遊卡公司要到高捷，更改設備2900萬，卻得負擔2千萬，不符合比例原則，才讓整件事卡關。但他們也強調會持續跟高捷溝通，找出雙方都能接受的平衡點。 記者 王柔婷 許政俊 高雄報導