落實無車生活 配套措施需完善

包括今天陪小學生走路上學，台北市政府這次一連三天的國際無車日活動，暫時將部份的馬路空間還給行人，也減少空氣污染，但是相較歐洲與日本常態性的無車設施與活動，學者呼籲政府應該要有更完善的配套措施，讓人們願意捨棄車子，進一步落實無車概念。 上千位台北市民騎著鐵馬暢行在林蔭大道上。九二一國際無車日當天，平日車水馬龍的仁愛路和信義路，全部淨空成為自行車、滑板和直排輪的天下，不過，時間只有一個小時。無車日，單車族才有這樣的特權，相較於歐洲與日本，學者說，政府要推廣無車概念，得要從基礎開始。 九二二大眾運輸日，市府用捷運和公車優惠措施，鼓勵民眾不開車，只是，從舉辦國際電腦展的世貿周邊仍湧現大量車潮來看，效果其實有限，顯示政府號稱便捷的大眾運輸，與民眾要求仍有差距。無車的訴求，除了減少污染，也要將馬路還給行人，北市交通局這次協調信義區多家業者，才能將市府周邊淨空七小時，讓市民恣意活動。 源自歐洲的無車日，市府說台灣要從台北市開始萌芽，不過當馬市長鍾愛的綠色運輸工具自行車，都還無法帶上捷運時，想說服民眾落實無車還有困難。張玉菁陳柏諭